人们老是认为管码头的没什么大事情，国际邮轮停靠了，收费；国际邮轮开走了，再见。轻轻松松。其实也不是。邮轮港是标准的“窗口”单位，长年累月和千千万万游客打交道。

　　举个例子，一艘国际邮轮能容纳3000多名游客，某天要开航，邮轮事先通知游客分期分批到达邮轮港，第一批一点多到达，第二批两点多到达，第三批……但是，要出国游的游客心里激动，往往一点多钟都到达了，于是，并不宽敞的邮轮码头一下子涌入3000多人，闹闹嚷嚷，黑压压一大片。而邮轮港的码头作业部只有20多个人！

　　气氛顿时紧张！上下齐动员，总经理到码头，部主任到码头，保安到岗，志愿者赶紧戴上了绿色袖标……说好话，打招呼，送笑脸，大家共同维持秩序。只能批评迟到的游客，哪能批评早到呢？

　　游客候船一个小时，很正常；等两个小时，还能忍受；三个小时了还不安检，3000多游客立马骚动起来，坐不住了，要责问了：什么？游客还没有全部下船？那你们不能早一点赶他们下船吗？什么？邮轮在长江口碰到迷雾抛锚等候了3个多小时这才晚点？船上不是有卫星导航，照样开船嘛！

　　有一次，邮轮靠码头了，游客也下船了，可就是不让游客上船。游客火了，有个游客甚至用凳子砸玻璃门。广播立刻解释：各位旅客，邮轮还没有完全准备好，有些故障需要排除……

　　一个老游客大喊：不要捣浆糊！是碰到“船霸”了吧？

　　真的，真的是遭遇“船霸”。由于邮轮到达韩国济州岛时，茫茫大雾，船不能靠上去，等了好几个小时迷雾都不散。为安全起见，船长宣布：请游客谅解，本轮不能上济州岛了，这个项目取消。我们会按照规定赔偿游客……

　　不少游客顿时怒火中烧：你说不到济州岛就不上了？

　　邮轮方面解释：《游客须知》和《旅游合同》上写得明明白白，如果碰到了不可抗拒的因素，我们也是为了旅客的安全……

　　于是，船回到上海国际邮轮港，这些游客就在舱室里不走。服务员无法打扫，下面的游客无法上船。最后，船方只能妥协……

　　等邮轮拉响汽笛，解除艄缆，邮轮港的员工才松了一口气，这时候，他们才想起午饭没吃过，晚饭也没吃，喉咙沙哑了，力气使尽了。

　　我是5月9日上午8点到达国际邮轮港采访的，那天属于“偶然事件”，恰好两条巨型的邮轮都靠码头，一艘是“海洋水手”号，一艘是“赛琳娜”号，游客加起来有6500人。即使国际邮轮港公司全体员工扑上去，也只有160人。可是，在码头作业部的引导下，一切有条不紊：来来，要找出租车的这边排队；来来，领行李的请往右边走：来来，要到地铁3号线的，我们公司有免费大巴接送你们过去；来来，你的拉杆箱在那里，警犬闻了觉得有些问题，检验检疫局需要检查一下；来来，你和老伴走散了？不要着急，我们通过广播找人……刚刚接完6500位旅客，邮轮港的员工立刻跑步进入候船大厅，要上船的6000多位名旅客快到了……

　　我默默离开了邮轮港，不要轧闹猛了。

　　十日谈

　　行在上海

　　一个人的“维修法”，请看明日本栏。