“爱情隧道”究竟是什么模样？美景与安全该如何兼顾？新民晚报新民网记者专程前往实地探访。 

　　“爱情隧道”有多美？

　　9月6日是工作日，但这天来到现场的记者看到“爱情隧道”仍有许多游客，其中还有特地从外地驱车来的。一位从安徽桐城来的游客告诉记者，“在网上看到照片觉得挺美的，想实地看看。” 

　　现场更多的是周边大学的学生，“趁没开学就赶过来看看。”不过，几位大学生表示，“网上照片是专业摄影师拍的，现场看有点差距，但还是挺好看的。” 

　　虽说和网上热炒的照片有些落差，但游客普遍认为“爱情隧道”名至实归。“这样的景色挺难得的，就像大自然和人类创作的结合。”一位周边居民描述道。 

　　据这位居民介绍，现在还不是观赏的最佳时节，“开春的时候，这里特别美。” 

　　据记者观察，仅上午10时-12时这两个小时里，1公里长的这段铁路就有近百人次的参观人流。 

　　另一方面，与美景形成鲜明对比的是，记者看见这段铁路两侧有不少游人留下的垃圾。铁路一侧的垃圾桶更是“扑扑满”，很多垃圾都堆在桶边上，场面颇不美观。 

　　安全隐患知多少？

　　“爱情隧道”虽美，却暗藏安全隐患。附近的铁路管理员表示，游客逼停列车这样的事并非首次。 

　　“这次主要是有人拍到传到网上了，之前早就不只一次两次了。”这位工作人员介绍，“这条铁路走红以后，每天人来人往，节假日更是人山人海。”谈到安全，这位大叔一摊手，“这是条铁路，火车速度多快？在铁路上玩，能安全吗？” 

　　“在我看来，很多人都不懂‘法’。”这位工作人员表示，《铁路法》第五十一条明文规定：禁止在铁路线路上行走、坐卧。按律师的说法，逼停列车的行为，视情节严重甚至可追究刑事责任。游客进入“爱情隧道”就是违法的，逼停列车更是错上加错。“可是人那么多，我们也没法管。”这位管理员无奈地表示。

　　未来将何去何从？

　　记者现场探访时恰逢一列列车经过，铁路管理员提前15分钟鸣笛，并且大声提醒游客。然而直到列车抵达前的两三分钟仍有游客在铁路上徘徊，场面险象环生。

　　美景难负，安全堪忧，“爱情隧道”该何去何从呢？有关方面给出的方法是，减少列车的班次，多让列车在傍晚通过。 

　　据了解，“爱情隧道”的使用单位是南京云台山硫铁矿有限公司。该公司相关人士表示，这条铁路是公司的运输线，出于游客安全考虑，他们已尽力采取清晨和晚上送货的方式，避免发生意外。

　　有网友支招提出，为了彻底安全，应该伐去两旁的树木，但这遭到市民的反对。而且，据铁路相关人员介绍，这里的行道树也并不是“你想砍就能砍的”，牵涉到很多部门，“这条路的使用权归属一家公司，但铁路本身属于铁路系统。砍树你得先问过林业局。这附近还有农田，还要问过附近居民。”

　　也有市民提出，能不能将这段路改为观光隧道？云台山硫铁矿有限公司有关人士表示，“这段路是运输的‘生命线’，”出于企业利益考虑，不可能废弃；至于改建，“附近地段属于江宁地区，要建观光隧道首先要他们同意。”

　　“爱情隧道”的矛盾该如何解决，仍然在等待答案。

　　新民网记者 卞英豪 蔡黄浩 实习生 胥玥