所谓“正品”，就是完全符合质量标准并能提供质量保障的产品，与其相对应是“次品”、“假货”。可以说，我国的质量体系健全之路正是伴随着各行业“正品化”的进程而日臻完善的。“正品”本就是在其他成熟行业司空见惯的，但在汽车配件及服务行业，“正品化”却姗姗来迟；而假冒伪劣产品却肆掠横行、屡禁不止，许多“黑汽修”“假产品”雨后春笋般遍布城市的大街小巷。以次充好，以假乱真，不少行业的知名品牌企业纷纷中招，不仅扰乱了正常的市场秩序，更严重的是直接威胁到消费者的生命安全。

　　近几年来，汽车售后服务市场迎来发展机遇，市场规模超过4500亿元，成为拉动汽车内需的重要增长点。上至汽车售出之后的维修、保养、服务，下到汽车零配件、汽车用品等，汽车服务业市场空间庞大。正是由于市场“蛋糕”太过诱人，导致汽车后市场“乱象”从生，假冒伪劣产品泛滥成灾。

　　“乱象”肆掠的另一原因是由于后市场初期发展过于迅速，行业标准与法制不够健全，造成了市场的监管空白。由于中国的汽车后市场门槛较低，不少中小企业采取粗放型经营模式，为了快速获得利润，冒用其他“品牌”进行违规销售。

　　另外，部分消费者由于贪图便宜，侥幸心理作祟购买了“傍名牌”的产品，也给假冒伪劣产品提供了很大的生存空间。更有一部分消费者由于自身法律意识的缺失，虽然购买假冒伪劣产品自身的权益受到极大的损害，却没有采取正当的法律手段进行自我维护，给造假者提供了便利。

　　随着“轮子上的时代”到来，后汽车时代对服务的需求越来越大。大量假冒伪劣汽车配件的生产、使用，不仅让汽车配件市场很难走上健康道路，更威胁到涉事车主以及公共交通安全，绝对不能允许让其再继续下去，必须予以杜绝。

　　首先，汽配市场务必加强自我约束。而相关监管部门，更要加强外部监督，既要加强配件产品标准化的制定，加强厂家的生产监督，树立企业的品牌信誉度，保障消费者购买到正宗产品。而对于生产销售假冒伪劣配件的厂家，必须坚决打击，让其承担与其违法行为相当的责任，决不能姑息养奸。   李永钧