据了解，隔离带端部警示标识，独立于道路隔离护栏的设置，是道路交通附属设施的组成部分，对道路交通安全通行起到了重要作用。但是由于目前国家没有针对中央隔离带端部设置警示标识的相关规定，有关城市道路设计规范中也没有具体要求，因此本市各区县对此项工作的推进还不平衡。

　　根据管理职能的调整和划分，这项职能正式划归市交通委。接手这项工作后，市交通委、市路政局主动加强与原牵头部门的沟通协调，按照“先试点，后评估，再推广”的工作原则，结合实际运行效果，积极推进道路隔离带端部警示标识完善优化工作。

　　在完成闵行区莘松路、长宁区古北路红宝石路等15条道路隔离带端部警示标识设置试点的基础上，今年以来市路政局牵头各区县道路管理机构深入现场，重点排查中央隔离带反光标识的损坏情况、警示效果，对发现损坏的反光标识先行修复；并认真调研，了解情况，组织设计单位对中央隔离带端部反光标识设置效果、位置、样式等开展评估；努力解决资金渠道和标识形式等问题，力求让警示标识更好地服务交通安全、美化城市风貌。

　　据排查，全市共有1401条道路、共计6065个道路交叉口隔离带的端部需要新增和整治反光警示标识。截止目前，全市已完成55%的工作量，其中完成中央隔离带端部警示标识设置的道路为401条（54%），机非隔离带端部警示标识的道路为284条（43%），共涉及道路交叉口3314个（55%），主要以红白警示杆、反光膜板形式为主，部分道路设置LED警示柱。剩余还需增设中央隔离带端部警示标识的道路为342条（46%），增设机非隔离带端部警示标识的道路为374条（57%），涉及道路交叉口2751个（45%）。