时下乘坐公交车，乘客上车时，可瞥见驾驶员右臂上佩有一红臂章，上有“安全员”三字。记得这样的做法，还是近些年开始的，缘由是杭州、厦门、广州等大城市公交车上屡屡发生恶性事件。为防止同类事件发生，上海各公交线路开始“设立”安全员。最初这臂章不是戴在司机臂上的，而是另配备一人，坐在前车门一个位子，专门“监督”有无可疑迹象。不知怎么，渐渐地安全员由驾驶员一人兼任了。

　　不用多说，驾驶员坐在最前端，最主要的职责是专心开车，保证行驶安全准点，要腾出精力兼顾车厢人身安全，确有勉为其难之嫌，至少在高峰时段是根本无法做到的。故长时间来，此形式饱受乘客诟病。不少驾驶员本人也觉此红臂章乃“摆摆样子”。

　　近闻媒体报道，本市451路公交线（从周浦到人民广场）专门在社会上招聘一批安全员，实行高峰时段上岗，“中间”时段休息的办法，取得良好效果，社会反响不错。此线路领导说得好，安全员可将安保、服务、售票、导游融为一体。单位虽“开支”增加，但事故率下降，赔偿少了，效益总体还是上升的。再说，社会效益大于经济效益。

　　此言一点不错！上海是座人口密集的大城市，人们出行需求量大，尤其在车辆运行的高峰时间，安全措施的落实确有其难度。笔者建议，行车高峰时段，可否像451路那样，每车另设“安全员”一名，专门负责安全事宜，等高峰时段过了，再将安全臂章交给驾驶员，并要求其切实负责。此做法，虽麻烦且增加些许“成本”，但毕竟“安全大于天”呵。