不知从何时开始，司机们对学校、医院门前的堵车已经习以为常，车位不够用，大门进不去，于是排队排到马路上堵瘫整条路。不少司机哀叹，天天堵车是常态，不堵倒是不正常了。可是日前杨浦区一家医院就发生了“不正常”的事。原本医院门前天天堵，这几天开始却一直通畅无阻，原因是医院采取了多种措施，和交警部门合作，把医院停车“蓄水池”充分利用起来，效果非常理想。由此可见，城市停车难并非无药可医，关键是要多方通力合作，而不是把难题踢来踢去。

　　把院外排队车辆引进来

　　昨天上午9时30分，杨浦区红房子医院门口狭窄的沈阳路上，进出车辆和行人络绎不绝。杨浦区红房子医院从2010年开业至今，目前每天门诊量超过2500人次，车流量在700到900辆次，此时正是看病车辆集中到达的最高峰,可是道路情况却非常理想，车辆有序进出医院，没有医院门前常见的车辆排长龙出现。

　　属地杨浦交警一中队中队长陈晖告诉记者，几个月前，完全不是这个样子，早上7时到10时，最堵可以到平凉路。由于这家医院停车位有限，车辆在医院门口进不去，导致道路严重拥堵。

　　为了解决这个问题，警方和医院都想了很多办法。早在医院开业初期，院方与警方及街道等单位共同协调，将医院外围的三条支小道路设为单向通行，在院墙外形成循环，让车流动起来，减少冲突点。平时，交警部门也加大了对这条道路的管理力度，对违停车辆及时进行处罚。

　　而最终使得情况出现明显改观的，是院方的两个举措。首先，医院从内部挖潜力，把停车位增加到300多个，今年又建设了三层式的立体车库，第一期已经完成，可提供90个停车位，等验收后就可投入使用，第二期将于明年完成。其次，是充分利用医院内部道路蓄车。以前医院没车位，车辆都在马路上排队，把道路变成了蓄车场，自然会引发拥堵。而现不论有无车位，都让车辆进入医院，形成流动交通环。

　　红房子杨浦分院副院长姜桦表示，把在院外排队的车辆引到院内来，从医院角度来说的话，管理压力会增大，但是周边居民投诉就少很多了。

　　医院所在的杨浦区大桥街道副主任包德海介绍，接下来还会有进一步的措施，包括安装违法停车抓拍系统杜绝违停;二是安装停车诱导系统，引导车流动起来，最快速度找到停车位。“现在每天早晨，红房子医院门口的道路上，还是车多拥堵的，因为现实情况就是道路窄、车辆多，但事在人为，有多少生意爆棚的医院都是将大门紧闭，把所有车辆赶到道路上，至于道路堵成什么样，与己无关。”包德海表示，医院周边道路好转，让人们看到缓解由停车难引发道路拥堵的一种可能。

　　学校周边辟临时停车点

　　与红房子杨浦分院情况类似的，还有静安区的一师附小。这所学校位于静安区万航渡路的新闸路和武宁南路之间，每天早晚高峰有几百辆机动车在学校门口停靠上下客，车辆多时甚至占据三根车道，马路成了停车场……而这学期开学10天以来，这一现象几乎不见了，这要归功于静安交警的两大新举措。

　　学校上下学接送时间虽然只有半小时，但影响极大，每天几百辆车汇集在校门口的马路上。最多时，万航渡路上三根车道被学生家长占据，马路成了停车场。车辆还时常“打架”，停靠在最内侧车道的家长接好学生准备离开，却被旁边车道还在等待接学生的车辆挡住去路；有的家长则想尽可能“挤”到最靠近校门的地方。你出不来，我也进不去，交通完全被堵死。

　　静安交警支队一直对一师附小门口加强管理，除了辖区中队，又增派了机动中队民警。然而，在接送高峰时段，由于停放车辆过多，现场民警还是忙不过来，疏导效果也并不理想。如何彻底解决部分学生家长乱停车的情况，静安交警为此想了很多办法。首先，交警在校门口安装了机非隔离护栏，通过硬隔离措施，减少违法停车条件，保证车道畅通。

　　但是，家长停车的实际需求还在，让他们停到哪里呢？去年下半年，断头路新闸路被打通，万航渡路至镇宁路段辟通，此路段路幅宽敞，车流较低，交警部门经过勘查，认为可以辟为临时停车点。经过与区相关部门的沟通，赶在这学期开学前，这个临时停车点得以使用。随后，交警与学校沟通，制作停车示意图，通过交警参与学生家长会等形式，告知学生家长新的临时停车点。家长将车停放此处后，可以步行到校门口接送孩子，这样学校门口随意停靠的现象就能得以缓解。 

　　据静安交警五中队指导员陈栋介绍，这个临时停车点是弹性设置的，根据一师附小的上下学时间调整，一般上午是7时30分到8时10分，下午是2点30分到3点30分。如果学校有家长会、春游之类大型活动，交警会根据学校需求临时开放停车。记者在新闸路的万航渡路至镇宁路段看到，虽然离放学还有近40分钟的时间，已经有不少车辆停放在这里。协管员在路口两侧放置了“P”字临时停车指示牌，家长们按序在路边两侧停放等候。到了下午3时，现场已有百辆车。一名家长称，虽然停车点离校门有点距离，但看见学校门口秩序井然，也放心许多。 

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　　成功案例的启示

　　以上两个案例的成功，都是各方通力协作的成果。红房子医院与交警部门配合盘活自身停车资源，把车流“放进来”而不是“赶出去”，虽然增加了管理难度，但缓解了医院门前拥堵，获得了市民的肯定。一师附小的临时停车点虽然是交警部门设置的，但如果没有家长的配合，同样不可能成功，交警在严管的同时释放了疏导的善意，而家长们则欣然接受，双方从对立面走向目标一致，久而久之形成了默契。

　　说到排堵保畅，大家第一个想到的就是交警，但许多交通难题并非交警可以独立解决。比如停车难引发的拥堵，倘若单位只管自己院内清净，把车流拒之门外，而车主也各顾各随意乱停，交警即便有三头六臂也无能为力。

　　因此，能够战胜拥堵的，只有沟通与合作。单位尽力挖掘停车资源，把门前的拥堵当成分内事来操心；个人规范驾驶行为，自我约束杜绝乱停乱放陋习；交警部门严格执法，同时积极疏导尽力提供便利。只要能够做到这些，即便无法彻底解决拥堵，至少也能释放积极善意的信号，让相关参与者与管理部门可以互相理解，共同克服困难。