记者从今天上午的媒体通气会上获悉，本次北极科考没有挑战北极点和最北航行纪录的计划，最北预计到达北纬80度多一点。“由于北极点的海冰处于不断移动中，所以从纯粹的科学意义而言，北纬90度和80度并没有太多区别。在我国以往的北极考察中已到达过更北的位置。”考察队领队、国家海洋局极地考察办副主任夏立民表示，据目前的海冰冰情预测，今年北冰洋海冰比往年略少，有利于北极科考的大洋作业，但也对海冰冰站的工作带来了一定困难。出于充分安全保障的考虑，本次“雪龙”船携带两架法国进口的“海豚”直升飞机，分别是主力和备份机，其中备份机还带绞车，不仅足以完成极地飞行任务，而且能满足万一发生险情时的救援需求。

　　据介绍，考察队全员128人，还邀请了美、法等国科学家开展合作，推进极地领域合作协议的实质性履行。此行，“雪龙”船将对我国在北极太平洋扇区的传统考察区域实施多学科综合考察，包括白令海、白令海峡、楚科奇海、楚科奇海台、门捷列夫海脊、加拿大海盆和高纬海区等。极地科学家们期待能通过此次科考，系统掌握北冰洋的海洋水文与气象、化学、生物与生态、地质、地球物理以及海冰动力学和热力学等的分布和变化规律，为北极地区环境气候等综合评价提供基础资料。整支考察队计划于9月26日返回上海港。