浦东南汇公交有条泥城2路，驾驶员顾师傅是一位有30余年驾龄的老驾驶员。泥城2路中午时段的班次相对较稀，为了方便乘坐申港3路和芦潮港1路来的乘客换乘，每次停靠与这两条线并站的车站出站前，他总是坚持看一下后视镜，一旦看到两条线路的车在后面远远驶来时，他会刻意地再等上一分钟，以尽可能地避免和减少需要换乘的乘客错过自己这班车……

　　对于“敬候一分钟”，或许有人会认为：好是好，可如此开车，公交营运就无秩序可言了。这种“虽可赞，学不得”的认识差也。首先，要明白我们褒扬的是“用心服务”，何况它是在市郊公路和客流低谷等特定前提下的产物，有着客观上的合理性、可行性与必要性。其次，为之点赞，也并非倡导公交行车人员都来东施效颦地模仿“敬候一分钟”，强调的是公交司售人员为乘客着想。时下有些公交站点上，乘客连喊带跑地赶乘公交，有的距离公交车已近在咫尺，有的甚至已赶到车旁拍打着车身，公交车却置之不闻地扬长驶去……尽管是个别现象，但造成的社会影响极坏。这时“等几秒钟”，不仅于情于理，都是应该的，也是完全可行的和能够做到的。

　　“敬候一分钟”，用心服务，用情待人，不仅在公交业内可赞、可学，在其他服务行业也都具有普遍的借鉴意义。