9.秘密任务带弹受阅

　　还有两天就是受阅飞行了。

　　南宛机场设置了等级战备，所有参阅飞机再一次检查后全部被封闭，专门请苏联专家机务人员检查把关飞机的质量，并在武器系统上贴上封条。飞行员们只在地面做飞行训练准备。

　　这个晚上，飞行员阎磊、赵大海和驾驶“蚊”式轰炸机的邓仲卿、王玉珂等4人得到秘密通知，让他们接受一项秘密任务。

　　通知是分头秘密下达的。内容是：为了防止受阅时敌机的袭扰，他们要带弹参加受阅，肩负受阅飞行和防空作战的双重任务。

　　所谓带弹受阅飞行，是指受阅飞行时有的飞机机枪子弹（或炮弹）在空中能够上膛，一旦有敌情即可投入战斗。其实，一般情况下战斗机都是带弹飞行的，只是像受阅飞行这样的非战斗行动，为安全起见，飞机机枪和子弹通常是分离的。

　　军委航空局和华北军区航空处制定了一整套飞机拦截作战方案，划定了好几套警戒线、起飞线、拦截线，敌人从哪条航线进犯，我机在什么地方起飞，在哪条航线拦截都有明确的部署。例如，倘若敌机从济南方向来袭，按当时飞机的速度到北平有一个小时的时间，就决定在半小时的航程内起飞拦截并将其击落；如果飞机到达了北平的边缘地带还未击落，则攻击的飞机暂时退出，由地面高炮部队承担射击任务。人民解放军仅有一个飞行中队，地面只有2架飞机值班。在这种特定的条件下，不得不安排部分受阅飞机带弹，以便遇到敌情能够立即投入战斗。

　　阎磊和赵大海驾驶的P-51战斗机，在当时是比较先进的，机载武器为6挺白朗宁12.7毫米口径的机关枪，携带子弹1800发，另外还可以外挂若干枚炸弹。

　　带实弹参加受阅飞行，即便在今天看来，这个想法也是非常不可思议的。而且，执行带弹任务的这四名飞行员，都是驾机起义的前国民党空军飞行员。

　　阎磊是大连人，他的三哥阎雷原来也是一名国民党空军军官学校的飞行教官。1941年，他参与试验一种能打击日寇机群的空中延时炸弹。一次，试飞飞机在起飞滑行时炸弹脱落爆炸，机毁人亡，他以身殉国。阎磊辍学从军，投考了空军，决心继承哥哥的遗志，把日寇赶出中国去。

　　但是抗日战争胜利后，国民党挑起了内战，阎磊对国民党统治的失望也达到顶点。每天晚上夜深人静时，他躺在床上偷听解放区的广播。12月上旬的一天，接到一封从天津来信，信是堂姐写的，他们多年没见面，但知道她早就参加了共产党，来信很简明：

　　“承荫弟（原名阎承荫），别来无恙。听说你在空军中混得不错，甚喜。姐唯望你在把炸弹投向自己同胞的时候，伸手摸一摸自己的良心，不要忘记你效法阎雷参加空军的爱国初衷，能堂堂正正做一个正直清白的中国人。现在气候变化很快，望你珍重。如你感到不适，可想办法找姐……”

　　接到堂姐的信阎磊不再犹豫，决定投奔新生活。1949年1月14日清晨，阎磊奉命去徐州一带侦察，他驾机起义，回到解放区。

　　接到带弹飞行任务的阎磊，那个晚上回到宿舍，心里有万千的感动，但是他没有办法表达，他一个字也不能说，因为这是必须严格保密的事情。直到几十年后，他在回忆录中回忆那个令他心潮澎湃的夜晚，说出了当年没有说出的肺腑之言：“作为刚刚起义过来的飞行员就参加带弹飞行，充分体现了党和人民对起义人员的极大信任。”

　　参加阅兵飞行前，所有参加的飞行员们还有一件庄严的事情——阅兵宣誓。

　　参加阅兵的飞行员们，既要完成开国大典的阅兵飞行，又要时刻防犯国民党飞机的空袭，他们得面对一个问题：前面我们说过，参加阅兵的全部都是修复后的老旧飞机，万一在飞行中出现故障怎么办？受阅前，每个参加受阅的飞行员都宣誓，并在誓词上签上自己的名字，那个场面是激动人心的。

　　多年后受阅飞行的参加者、空军原副司令员林虎仍清晰地记着誓词：“我参加检阅，一旦飞机出现故障，宁愿献出生命，也不让飞机落在城内、掉在广场和附近的建筑物上。”