特斯拉的第四款车型model3一直备受关注，据媒体报道新车型发布以来的订单至少已经达到40万辆。然而真正进入生产阶段的实际产能却并不理想，至今还未走出产能慢速爬坡的“地狱期”。首席执行官马斯克最近承认，目前的困境是因为过度依赖机械自动化，低估了人类。

　　马斯克的野心远不止于汽车，更在于希望通过这个产品的生产，实现自动化机器工厂的建设——400台大型生产机器人昼夜不眠，实现自动化冲压、焊接，甚至组装，用机器生产机器，而且是大规模的。然而，由于系统过于复杂、缺乏机器零部件、单纯依赖传感器不足以识别缺陷还要靠人工返工，目前距离周量产5000台的目标，一半水平都还未达到。

　　据说马斯克已经到工厂打地铺睡了，短暂的停工是为了调整工厂自动化系统以提升生产力。尽管马斯克公开说低估了人类，真实的生产线发生的状况总比预估的多，但理想中的超级工厂并非空想，实现规模量产无非是时间问题。

　　不仅是智能制造，科技革命也正在席卷各种行业，人工智能、大数据、云计算、区块链，最前沿的技术不再高高在上深锁闺中，而是在产业中先行，找到落地机会颠覆传统创造价值。用户乐意享受新技术可能带来的便利，愿意见到新技术即将带来的新业态，却常常失望发现现实远远没有想象的那么好。

　　最近在一家银行的经历可谓糟糕。进门取号，“请扫二维码”；叫号系统逻辑混乱效率低下且信息不公开，显示仅有3人在前等待却生生排了一个多小时还杳无音讯；更令人啼笑皆非的是，投诉渠道竟然也是“请扫二维码”，加关注方可留言投诉，简直神逻辑。相似的经历也发生在通信运营商等服务窗口单位。

　　细想一下，为什么这些巨头都在大动作部署技术升级，却还有如此瑕疵？或许是，这场产业主导的科技革命基本是利益驱动，所以资源投入都倾向于能够直接变现赚钱的业务板块，而针对用户的服务端恐怕就没余下多少智慧和心思。

　　可是，新技术的一个应用初衷难道不是为了更好地服务人吗？在一切新技术设计初期，是否应该多花点力气理解用户？