从市场环境看，首要影响因素为宏观经济。2019年国家整体经济发展速度放缓，居民消费能力减弱；其次为政策法规的影响。环保、城管、安监等政策法规日渐完善，经销商经营管理面临较大的升级整改压力；另外还受渠道创新的影响，随着互联网+等外来资本的进入，新零售、新售后渠道的出现，对传统经销商带来较大冲击；部分城市限牌、限行，抑制了消费需求释放，降低了车辆使用频率。

　　从厂商关系来看，首要影响因素是任务目标。主机厂的任务目标与市场容量不匹配，压库行为频繁出现，经销商库存高企；其次为网点布局的影响。主机厂持续进行网络招募，网点布局过于密集，竞争日趋激烈；另外是受资源分配的影响。整车及售后零配件的分配结构不合理，滞销车型/零件强制搭售，长库龄占比增高；还有是受商务政策的影响。返利政策设计不合理。

　　报告显示，2019年豪华品牌信心指数逆势上涨占领首位，豪华品牌信心程度明显高于主流合资品牌及自主品牌，主流合资品牌则出现大幅度下滑。韩系、欧系信心指数均较上期有明显上升。日系微有上升，但信心指数得分仍居首位。美系品牌信心指数在2018年下半年小幅下降后再次下跌，分数降至8分以下，主流合资品牌市场风险，皆低于红灯线。值得注意的是，信心最低环节为自主品牌盈利潜力，仅有7.67分，信心最高环节为豪华品牌人员稳定性，是此次研究唯一超过9分的环节。

　　总之，经销商在盈利潜力、商务政策、厂商管理等多个方面均表现出信心不足。从各个环节的得分来看，产品信心、品牌形象及市场风险是本次经销商信心得分同比下降最大的三个环节。　　　　　　　　　　　　李永钧