夏日炎炎，凉爽的地铁站再次成为一些人眼中的“避暑胜地”，由此诞生了一个新的名词：蹭凉。不仅是在地铁站，博物馆、图书馆、超市，甚至像宜家、星巴克这样的商家中，蹭凉的人群一波接一波。

　　蹭，虽然从字面上来看并没有太多的贬义，但是随着蹭车、蹭饭、蹭网等词语的出现，让人们多多少少觉得“蹭”这个字并不是什么好的字眼。事实上，对于许多地铁站内的蹭凉人群，上班族也有不少微词，特别是在上下班高峰期，这些或躺、或坐，有些还在打牌的蹭凉人群，往往对于出入站的人们带来不少的影响。

　　虽然《上海市轨道交通管理条例》中明令禁止在轨道交通设施范围内的躺卧行为，但其中是否包括进出站通道及站厅等地，并无明确说明。特别是在未对公共秩序造成严重影响的情况下，工作人员只能对“蹭凉者”进行劝阻，并不能采取强制驱离的措施。然而，对于如何来界定影响程度是否“严重”，地铁方面也并未给出明确的标准。

　　其实，当空调还没有在我们家庭中普及的时候，不少人晚饭之后往往会携家带口去距家不远的大树底下乘凉。那个时候，乘凉不仅不会成为一个社会问题，而且还加强了邻里之间的沟通，成了当时社交的一个重要方式。今天，虽然我们这个城市中，适合乘凉的地方越来越多，像各种各样的公共绿地，但是去那里消暑的人群却几乎很难看到。

　　之所以公共绿地不太吸引市民，一方面是因为不少大型绿地距离人们居住地较远，另外一方面是人们对于纳凉设施和服务的需求，随着生活水平的提高而不断提升，现在绿地所提供的服务已经很难能满足人们的需求。

　　当传统的公众纳凉需求得不到满足的时候，地铁、图书馆、超市等蹭凉现象就无法避免了。在我们生活的这个城市中，还存在着不少的人不能在家中避暑，因而当他们来到公共场所蹭凉的时候，我们还是应该在确保正常秩序的前提下，允许他们逗留避暑，有条件的还可以提供一些必要的服务，让他们感受到来自社会的关心。

　　蹭凉与乘凉，虽然只有一字之差，其实在背后却显示出城市公共空间的功能能否满足人们的需求。当我们的生活因为经济的发展，而日新月异的时候，我们更需要思考的是城市中的公共空间布局和功能是否合理——对于地铁站来说，保障出行顺畅安全是最重要的，对于蹭凉人群的接纳，是人性化的体现，但绝对不是天经地义应该承担的责任；图书馆、博物馆虽然有空调，但毕竟不是休闲场所，他们最主要的功能还是社会教育；至于商场，虽然他们渴望大客流，但蹭凉一族也会带来不少的负面影响。

　　事实上，我们生活的这座城市中，绝大多数的公园对所有人免费开放，大部分社区有自己的社区公园或绿地。但是我们大部分人通常会忽略一个事实是，随着城市功能和产业结构的调整，使得人们的居住结构也发生着改变，不少人从市中心迁移到远郊居住，因而也产生了公共服务的结构性问题。

　　一位国外知名的城市规划师有这样一个理念：城市的服务对象首先是以每小时5公里的速度缓步前进的行人，而不是以每小时70公里的速度飞驰的小汽车，因此，公共空间的确定必须以行人的活动为基准，城市应当营造适宜步行的、人性尺度的城市空间。

　　多年来，上海已建成不少的城市公共空间，为人们提供了各种各样的服务。但与一些人们津津乐道的城市空间相比，上海的公共空间在布局和功能上还有进一步提升的空间，特别是可以增加一些规模不大却很实用的小型城市公共空间，来满足人们不断多样的需求。