好处：方便加优惠 

　　昨天中午12时18分，旅客胡君乘坐动车从宁波抵达虹桥火车站，随后来到虹桥机场2号航站楼的东航空铁联运C13专柜，凭身份证立刻办理了后续MU9137去呼和浩特的东航航班值机手续，成为首位选择“空铁通”产品实现火车衔接飞机的旅客。 

　　对于胡君等旅客来说，“空铁通”产品的好处显而易见：首先是方便，“以前要排队买火车票，然后再去买机票，现在买机票的时候就一起搞定火车票。”胡君说。昨天他来到虹桥机场后，还享受了东航的贵宾休息室，这是单买机票不能享受到的待遇。还有一个好处就是优惠。昨天胡君买的上海-呼和浩特的机票是3折票，而宁波-上海的动车火车票（价格是98元）是赠送的，两者加起来才700多元。东航表示，6月30日前，凡是购买“空铁通”产品的旅客，其中的火车票都是赠送的，而6月30日之后，产品的组合运价也将低于分别购买火车票和飞机票的总价。 

　　不足：火车班次少 

　　美中不足的是，目前“空铁通”产品中衔接的火车班次太少了，造成中间等待的时间过长。以旅客胡君为例，他要搭乘的上海-呼和浩特航班起飞时间是傍晚5时55分，但目前宁波-上海可供选择的火车班次只有两个：一个是D5466次中午12时18分到虹桥站，另一个是D5432次傍晚5时43分到达虹桥站——后者恐怕赶不上后续航班，胡君只能选择前者，因此，他必须一大早就从宁波出发，在虹桥枢纽等候5个多小时。 

　　目前“空铁通”产品可选择的航班是东航在上海虹桥、浦东机场进出港的所有航班，每天多达上千个航班，而与之衔接的火车班次只有22个，且始发或终到地在外地只有4个点，分别是苏州、无锡、常州、宁波，因此旅客可选择的余地很小，造成中转时间拉长，浪费不少时间。对此，东航营销委高级经理张弛表示，目前“空铁通”还处于运营初期，所以衔接的火车班次不多，运营一段时间后，“空铁通”接续车次的密度以及产品覆盖的城市都会进一步扩大，届时中转起来会更方便。

　　本报记者  金志刚