B06:星期天夜光杯·上海珍档
     
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中国第一条铁路
淞沪铁路通车
  1874年英商怡和洋行等多家外商洋行组建吴淞铁路公司(Woosung Railway Co.ltd.)经上海道台沈秉成(他是已故著名书画家沈迈士的祖父)批准,同年12月,上海至吴淞的淞沪铁路工程开工。1876年7月3日,淞沪铁路上海至江湾段通车,每日往返6次。上海火车站设在今河南北路、塘沽路、彭泽路相交形成的一块三角形地块上,今河南北路历史上叫作“铁马路”,彭泽路菜场叫作“铁马路菜场”,就是因淞沪铁路和火车站而得名的。《伦敦新闻画报》1876年9月2日刊就刊登根据上海寄去的照片制版的《OPENING OF THE FIRST RAILWAY IN CHINA THE FIRST TRAIN STARTING FROM SHANGHAI》(开通——第一辆火车从上海始发)铜版画。在画面上能见到满载洋人的火车和围观的中国人。《申报》报道了此消息,但是,当时无法将照片印到报纸上,所以《申报》没有摄影记者,也没派人去摄影,事后《申报》感到后悔,于是委托日成照相馆补拍淞沪铁路通车场面,7月15日《申报》登载《拍照火轮车》一文,说:“本店现蒙申报馆主托照上海至吴淞火轮车影象,以便装潢寄发各埠,订于此次礼拜,即明日念五日五点钟,本馆携带照相机器,前往停顿火车处照印。惟肖物图形,尤须点缀,故敢请绅商士庶、届时来前、俾同照入,庶形景更得热闹。想有雅兴者,定惠然肯来也。特此预布。日成照相馆谨启。”为了使照片有火车通车典礼的闹猛场面,《申报》号召市民去拍照。现在不少历史影集和书籍中见到的“淞沪铁路通车”的照片就是后来补拍的照片,所以照片上只有围观的中国人,除了火车司机外,见不到一位洋人。 

  1876年12月1日淞沪铁路全线通车,仅20余天后,12月23日《伦敦新闻画报》又登载《STARTING THE FIRST RAILWAY TRAIN IN CHINA AT SHANGHAI-OPENING OF THE WOOSUNG LINE TO KUNGWANG》,介绍淞沪铁路江湾至吴淞段通车(侨民是根据上海方言译地名的,KUNGWANG是“江湾”的沪语音译)。 

  由于多方面的原因,中国出现的第一条铁路——淞沪铁路还在建设中就遇上不少麻烦,全线通车不到一年,就被清廷以高于投资成本几倍的价钱(28.5万两)收购,并于1877年10月全部拆除,中国铁路建设事业中断。当然,由于淞沪铁路存在的时间太短,留下的照片或画面很少,淞沪铁路铜版画就愈显珍贵了。

     
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