滨江开发各有亮点

　　陈永亮表示，上海世博会的成功举办，加快了黄浦江两岸规划和综合开发，沿线各区都加大了滨江岸线的开发力度且各有亮点。徐汇滨江建设已初具规模，也是中心城区唯一可大规模、成片规划开发的滨水区域，并已吸引“梦工厂”等重点项目落户；黄浦区段，外滩金融集聚带和世博浦西园区都留下了美丽的浦江岸线；虹口区段，北外滩滨江绿地已对外开放，这里正建设北外滩航运服务集聚带；杨浦滨江沿线散落着不少老厂房改建的创意园区，位于原上海中心水产品批发交易市场的东方渔人码头也在建设中。 

　　“从‘渔人码头’到‘梦工厂’，如果把现已建设的亲水岸线贯通起来，无疑是一条黄金岸线。”陈永亮进一步建议，在这条黄金岸线上可以铺设健身步道，甚至可以将其作为国际马拉松的赛道；闲暇时光市民可来此休憩散步。全面贯通的浦江岸线，将成为市民休闲娱乐的公共场所，让市民共享生态文明建设的成果。

　　全线贯通也有难题

　　“由于各段滨江历史、基础不一样，贯通还是面临不少难题。”陈永亮说。以黄浦区为例，外滩滨江公共岸线北起苏州河南岸，南至日晖东路，串起老外滩、十六铺、南外滩、世博浦西园区及南园滨江等区域。目前，黄浦区正加紧推进区域内8.3公里滨江公共岸线的建设，但在具体规划和实施中仍存在两方面问题：一是岸线权属复杂，整条岸线权属涉及中央直属机构、市属企业集团等多家单位，场地设施搬迁、岸线开放等协调工作难度大；二是断点多，码头、大桥等现有建筑，造成岸线多处断点，阻碍全线贯通。事实上，虹口、杨浦滨江的贯通也将面临同样的问题。 

　　陈永亮认为，“走通黄浦江”可以先选择基础较好的徐汇、黄浦两区，进一步拓展至虹口、杨浦。“从技术层面来看，贯通浦江岸线是可行的。”陈永亮说，对南浦大桥、卢浦大桥等断点路段区域，可结合设置各种主题公园、绿地等形式合理地绕开匝道或桥梁立柱障碍；对十六铺等区域，可研究设置空间走廊，减少对公共岸线通畅性的影响。通过天桥、码头、地下通道、景观步道等道路体系、多层平台及连廊系统，有效连接滨水区内外各功能区域和设施点，构建由立体交通、生态系统、互动空间和贯通界面等要素组成的滨江通廊。 

　　“实现贯穿，最需要得到沿线各单位的支持。”陈永亮建议，有关部门可遵循“产权不变、合作共赢”的原则广泛征求意见，形成共识才能共同推进。首席记者  薛慧卿