总部设在香港的一家航空咨询公司分析师丹尼尔·曾15日说，他的确怀疑出事客机运营商印尼狮子航空公司过分注重增长，把重心放在降低开支上，可能以牺牲安全为代价。廉价航空运营商狮子航空成立于1999年，占据印尼航空市场大约45%的份额，两年来先后向欧洲空中客车公司和美国波音公司订购234架和230架飞机。

　　《东方航空》杂志首席记者巴兰坦也认为，航空公司业务快速增长经常带来风险，“狮子航空必须绝对保证安全体系改进速度与机队数量增长速度匹配”。

　　印尼大学研究机组人员健康问题的学者穆利亚万说，鉴于出事飞机属新飞机，事故原因可能是飞行员过度疲劳。随着航空公司业务迅速扩张，符合资质的飞行员数量不足，过度疲劳和超负荷工作成为印尼航空界普遍存在的问题。穆利亚万说，这次客机坠海事故是“冰山一角”。“如果飞行员数量增加无法跟上飞机和航班的数量，我们预计将来会发生更严重的事故。”

　　狮子航空一架客机13日下午在印尼巴厘岛伍拉莱国际机场降落时坠海，101名乘客和7名机组人员全部生还，其中45人受伤。

　　狮子航空发言人爱德华·西拉伊特说，这架波音737-800型飞机今年3月交付使用，状况适宜飞行，坠海当天曾起降其他2座城市。

　　印尼交通部发言人埃尔万说，出事飞机飞行员有1万小时飞行经验，与副驾驶将接受体检和药物测试，以证明他们飞行过程中身体健康。