4月销量前低后高

　　乘联会的销量数据显示，4月份SUV单月销量达22.4万辆，同比增长55.7%，增幅继续领涨细分车型；MPV销量达8.8万辆，同比增长19%；轿车销量达88.8万辆，同比增长13.2%；细分市场中，仅微客销量同比下滑4.3%，为14.2万辆。

　　乘联会人士介绍，整个4月车市的销售呈现前低后高的走势。由于3月底经销商库存增幅较大，加上有清明节假期，4月第一周市场销量并不高，但第2-3周销量趋于正常，到月末销量大幅增加，4月的批发和零售销量同比增长近15%和20%。乘联会秘书长饶达指出，4月份众多的新车上市或发布，加上上海车展效应以及五一假期免高速费，月末销量较高在预料中。狭义乘用车前4个月累计终端销量增速仍大于23%，如果没有调控，狭义乘用车市场今年可能净增200万辆。

　　由于五一假期，很多新车在4月末无法上牌，影响4月的终端销量，却会增大5月份的终端销量。乘联会预计如没有特殊情况，5月份销量应该与4月份差不多，上海车展效应的延续作用，也使市场热度能够维持一阵子，因此狭义乘用车市场的同比增速也不会低。

　　美德车系强势依然

　　在乘联会公布的4月数据中，上海通用以12.16万辆的成绩依然位列国内狭义乘用车销量排行榜第一位，排名后两位的一汽-大众和上海大众销量分别达11.62万辆和11.59万辆。排名前十位的企业中，自主品牌仅有长城汽车以4.99万辆的成绩上榜，且排名较上月提升一位至第7位。在广义乘用车国内销量排行榜上，上汽通用五菱以12.2万辆的销量位居第一，自主品牌车企长安汽车、长城汽车分别位列第7和第9位。

　　上海通用宣布4月国内外销量达129024辆，同比增长32.1%。今年前4个月，上海通用累计销售530432辆，同比增长19.3%。长安福特宣布的4月销量达52713辆，同比增长55%。今年1-4月，长安福特累计售出福特品牌车型180719辆，同比劲增79%。

　　上海大众公布其4月实现批售125868辆，以同比增长14.2%的成绩再度刷新同期销量纪录，其中大众品牌销售105820辆，同比增长16.1%；斯柯达品牌销售20048辆，同比增长4.7%，同样创下4月销量的历史新高。

　　纵观4月国内车市，上海通用、长安福特等美系品牌增长迅猛，德系的大众品牌受DSG事件的影响也非常有限。日系车销量依然下跌，但相对于3月份降幅已有所缓解，而且4月环比市场占有率日系车增幅最大，超过1%，而自主品牌市场占有率环比下降近3%，同比也出现下滑之势。

　　日系仍在下滑通道

　　尽管日系车4月环比市场占有率有所提升，但持续下滑的趋势并未得到真正改观。日系四大车企日前公布了2013年4月在华汽车销量数据，其中日产为10.28万辆，丰田为7.64万辆，本田为6.06万辆，马自达为1.24万辆。除马自达环比增长21.1%外，其他三家环比均有不同程度下跌。而与去年同期相比，也只有日产实现了增长，其余三家均为下跌。

　　日系四大车企中，日产的表现最好。与去年同期相比，日产4月销量增幅为2.7%，略微止住了持续下跌的颓势。丰田2013年在华销量则是一路走低，4月同比下滑6.5%，尽管这已远好于第一季度的整体跌幅。而丰田的两大合资公司中，销量同比逆袭增长37.3%的广汽丰田的表现则要远好于同比下跌12.2%的一汽丰田。

　　作为4月销量唯一环比增长的日系车企，马自达较去年同期相比虽仍有15.2%的下跌，但降幅较上月的25%已有明显缓和。

　　本田的1-4月累计销量为20.1万辆，4.4%的同比跌幅也是日系四大车企中最少的。新发布的广本中级车凌派和东本杰德新车，有望为本田销量助推。　　 刘朝晖