这里选取三款家庭多功能车领域颇具代表性的车型，如逸致、途安和逍客，从它们的外观、空间、安全等方面进行对比，为大家未来选车购车提供参考。

　　外观各有特色

　　外观上，逸致的设计体现了典型的丰田特色。既没有另类突兀，也不会显得平庸落伍。它采取低俯前倾的轿车车身造型，俊朗的腰线由尾部一直拉至A柱，搭配利落饱满的鼻翼线，向前推进烘托出镀铬式横向前进气格栅，显得特别醒目。逸致前脸看上去富于立体感，尽显尊贵大气，给人时尚、协调的第一印象，温馨而无丝毫突兀，能更好地体现其家用车的定位。

　　与之相比，逍客的车身设计则显得饱满而圆润，与逸致的时尚温馨不同，逍客更显得个性动感。三款车里面，可以说途安的造型设计最缺乏亮点，典型的大众车，方正中庸，这源于大众的造车理念，德国人向来只把车看作代步工具。 

　　空间各有千秋 

　　在消费者颇为关心的空间方面，逸致毫不逊色，4450mm的车身长度，以及堪比B级车的2780mm超长轴距，远胜逍客与途安。较长的轴距除了能确保宽敞舒适的车内乘坐空间，还能满足丰富的载物需求。当然，途安的内部空间也不俗，1658mm的高度使得车内垂直空间的设计很到位，无论坐在前排还是后排，基本不会因为头顶空间而感到压抑。

　　值得一提的是，逸致的座椅设计及空间规划均以“实现所有乘员的舒适性”为目的，采用运动化真皮座椅，很好地实现了乘坐的舒适性，座椅内部的S型弹簧可以对腰部提供有效支撑，足够有效缓解长途驾驶所引起的疲倦。另外，无论是5座还是7座车型，逸致的座椅均可以独立调节。其中，7座版共有6种基本模式，当第三排座椅放倒后，行李箱容积可以达到924L，能放入6至8个22-24英寸的行李箱；而当二、三排座椅全部放倒时，行李箱容积更可达1665L，平躺上2名1.8米的成年人完全没有问题。

　　储物空间方面，逸致的设计也优于另外两款车型，车内设置了多达23个储物格，如中排座椅前方的地板储物槽、后排座椅靠背的折叠式小桌板、中控台储物箱（带冷藏功能）、广角度车内对话镜等设计，巧妙且十分人性化，操作触手可及，带来了日常驾乘的实用与便利。

　　逍客的内饰设计延续了个性化的风格，并且较高的坐姿有效提升了驾驶者的前方视野，但其座椅的包裹性一般。与逸致每个座椅可独立放倒不同，新途安的后排座椅均可独立放倒和拆卸。

　　安全配置丰富

　　作为家庭用车，安全是最不容忽视的。其中，逸致采用了丰田独有的GOA车身设计，这种车身的设计理念，就如鸟巢结构的吸能作用能确保幼鸟的生命安全一般，其高强度车身和碰撞吸能结构，在碰撞时可以很好地保护行人及车内乘员，将事故伤害降至最低。在安全配置方面，逸致除了“ABS、EBD、BA”等常规配置外，还将“VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统等在中高级车才广泛使用的配置作为标配。当然，途安也做得很出色。不过，逸致独有的“膝部气囊”，是途安所不具备的。“驾驶席膝部气囊”，对保护驾驶员的小腿起到非常重要的作用，却经常被人忽略，足以看出逸致在安全上要求之严谨。

　　性能平稳舒适

　　作为家用车，动力是否强劲、加速是否及时其实并不是最重要的，最重要的是平稳与舒适度，是否能让坐在后排的家人感受到家一样的温馨舒适。这三款车里面，在舒适度上做得最到位的，恐怕还是逸致莫属。由于悬挂吸收震动能力更强，以及静音效果更好，在实际驾驶过程中，同样的车速，坐在逸致车内，冲击感小很多。

　　逸致的主打动力是1.8升自然吸气发动机，具有双VVT-i和ACIS可变进气管控制，再加上“CVT无级变速器”，能将“双VVT-i”发动机所爆发的澎湃动力顺滑、高效地传输到车轮，既能够实现传动系统与发动机工况的最佳匹配，也没有途安的涡轮增压发动机所带来的明显迟滞感与噪音。

　　值得一提的是，逸致搭配的“ECO节油驾驶显示系统”能帮助驾驶者保持良好驾驶习惯，将油耗降低。测试显示：安装了ECO节油驾驶显示系统的车辆，平均可节省10%-20%的燃油量。据工信部发布的测试数据显示，逸致1.8L的百公里综合工况油耗仅7.4L，比逍客的8.2L省了不少。

　　经过综合比较，逍客更为动感的外观，较适合注重个性的年轻潮人；而途安规矩的设计与超大装载空间，则能吸引部分低调务实的家庭消费者；三款车中，逸致既实现了外观的时尚绚丽，也拥有方便实用的百变大空间和经济环保的超低油耗，足以更加全面地满足年轻家庭的多种用车需求。