中汽协10月份《汽车产销快讯》显示，“银十”乘用车市场保持较快增长，汽车市场平稳提升。

　　1.市场反弹力强劲：10月份乘用车产销环比弱增，次于“金九”，无愧“银十”。月同比强劲反弹，增速为年内第2高。除MPV外，乘用车（总体）以及轿车、SUV、微客销售率，均突破百分之百。生产企业月末库存下降，经销商库存预警指数处在警戒线以下。

　　2.经济型车为主体：10月份以及1-10月销量显示，1.0-1.6升经济型轿车是轿车市场的主体。10月份经济型轿车销售71.57万辆，增长15.54%，占轿车销售总量的67.59%；1-10月累计销售667.23万辆，增长16.01%，占轿车总销量的68.75%。1.6-2.0升、2.0-2.5升前十月累计销量分别增长7.38%和3.37%，车市两头一小一大的10.0升及其以下和2.5升及其以上的微轿和中高档轿车，都呈负增长状态。

　　3.日系车逆袭成功：10月份日系乘用车销量三位数大幅提升，复苏强劲；前10月累计销售已经超越同期水平，完成逆袭。日系乘用车10月份销售虽略微低于上月，但同比大增175.83%，一丰和广丰、广本和东本、一马和长马月同比均在三位数。

　　日系乘用车10月份销售27.28万辆，占乘用车销售的16.99%，同比增加9.38个百分点。1-10月日系乘用车累计销售225.56万辆，增长4.69%，占乘用车销量的15.60%，同比之差减小为1.54个百分点。日系车市场份额到年底有望接近或恢复到“钓鱼岛事件”之前水平。

　　4.自主车份额下跌：自主品牌乘用车10月份销售65.07万辆，环比增长6.91%，同比增长11.11%；市场份额40.52%，较上月提升2.33个百分点，同比还是下降4.57个百分点。1-10月自主品牌乘用车销售577.57万辆，增长11.98%，销量占乘用车销售总量的39.96%，同比下降1.07个百分点。

　　5.出口回升仍乏力：生产企业10月份出口乘用车5.85万辆，环比增长22.17%，回升较快；但同比下降3.74%，仍处于低迷状态。1-10月累计出口49.24万辆，下降10.03%。

　　乘用车企业销售点评

　　乘用车企业10月份销售前十名与上月比，北京现代下降两位数，多数微增，也有微跌；同比北京现代微跌，东风日产高增达214.84%，上海通用、一汽大众、长安福特、长城和神龙两位数增长，其余微增。一汽大众等前十家企业10月份销售95.98万辆，占乘用车销售总量的59.77%。

　　1-10月前十家乘用车企业销售同比，东风日产由负转正，上汽通用五菱增长5.22%，其余8家都为两位数增长。上海大众等前十家乘用车企业累计销售874.43万辆，占乘用车销售总量的60.49%。

　　轿车销售排行点评

　　10月份前十家企业轿车销售与上月比，吉利增速最明显达29.58%，北京现代和比亚迪下跌两位数，一汽大众和神龙微增，其他企业微降。月销售同比，北京现代和比亚迪下跌，东风日产和长安福特增幅高，其余企业有所增长。一汽大众等前十家企业10月份销售轿车70.58万辆，占轿车销售总量的66.65%。

　　1-10月轿车销售前十位企业累计销售同比，上海通用和吉利增速略低，其他企业增速均超过10%。一汽大众等前十家企业累计销售轿车647.88万辆，占轿车销售总量的66.76%。

　　特约撰稿　张伯顺