这些年每到赏樱时节，几乎相同的一幕都会上演：地铁限流，沪太路不堪重负，拥堵辐射影响到外环和郊环。几万人的游园赏花，影响了几十万人的交通出行。 

　　虽然每年都有预案，但总在不断刷新的游园新纪录上败下阵来。实地调查之余，我们不得不思考：上海看樱花，只能去顾村吗？如此大费周章，除了赏樱者的糟糕体验，过路人更加无辜。究竟是否值得？ 

　　沪太路成最大堵点 

　　今天上午9时许，看着越来越密集的人车流，宝山交警支队六中队中队长方明皱起了眉头。他告诉记者，预计今明两天游园人数会突破20万。从昨天下午开始，错峰踏青的人流高峰已经出现，提前进入了“春游模式”。 

　　记者了解到，顾村公园1号门只有800个停车位，基本很快就会被全部停满。交警随后封闭沪太路上的1号门停车场，车辆禁止左转，依靠沿街设立的交通标志将车辆引导到以下路线：沿沪太路到潘广路左转———陆翔路左转———宝安公路右转———宝菊路左转到顾村公园3号门。3号门有一个大型停车场，可容纳2000多辆车，但在不断涌来的车流下，也难以满足停车需求。 

　　此时，交警部门一般都会利用周边道路开辟临时停车位，但这无疑是“饮鸩止渴”———周边的道路交通压力骤然加大，部分路段的交通堵塞将会相当严重。记者上午见到：由于堵车时间太长，一些乘出租车的乘客甚至不顾危险，在沪太路提前下车后，在众多大型车辆中穿梭。“本来要到其他地方办事，没想到在这里被堵住了。”一位被迫紧急下车的乘客告诉记者，他准备走过这段堵塞路段再重新打辆车。 

　　这种拥堵能否破解？方明告诉记者：很难。“今天一早，交警全员上岗，全支队150位民警提前1小时开始排堵，但作用也比较有限，只能改善交通秩序，无法改变‘千军万马过独木桥’的局面。” 

　　赏樱地有很多选择 

　　在交警看来，这里其实并不适合这么大型的活动：沪太路原本就是交通要道，周边大型居民区林立，又是许多大型集装箱车辆的必经之路。遇到极端拥堵的情况，交警只能采取禁止货车从外环线进入沪太路的措施进行疏导。 

　　周边道路是否可以绕行呢？交警告诉记者，周边道路虽然多，但因为沿河，所以都是断头路，90%的车辆都必须通过沪太路桥进入顾村公园地区，造成了无路可绕的困境。

　　在这样一个交通环境并不适宜的地方，樱花节的规模却越办越大，这一方面反映出市民周末短途休闲旅游的需求旺盛，另一方面也说明管理方在有序分流上做得还不够。在每年赏樱人数不断刷新的情况下，更多应该思考的不是今天又创了怎样的游园纪录，而是通过什么样的方式，合理引导市民理性出游。毕竟，樱花节长达一个月，美景也不会一天看完。 

　　从市民来说，赏樱也没有必要“单恋一枝花”。其实，在上海赏樱的好去处还有不少，静安雕塑公园、同济大学、鲁迅公园、中山公园、世纪公园、植物园，甚至是青海路沿线的樱花大道，都可以让大家一饱眼福。 

　　本报记者 潘高峰 李一能