不管这笔生意能否做成，但瑞典“鹰狮”战机再次扬名却是不争的事实。军事专家介绍，“鹰狮”战机是如今世界轻型战斗机市场上的“龙头”，受到许多国土面积较小国家的欢迎。该型战机的制造商瑞典萨伯公司还每年初夏在本国的龙讷比市举行代号“雄狮霸业”的空军竞技，邀请所有曾引进“鹰狮”战机的国家派人前来集训竞技。在比赛期间，所有“鹰狮”飞行员不分国别，都有权参与作战规则、科目制定和裁判。这一举措赢得好评，以至于有人把龙讷比市称为“北欧卢克”——这一典故缘自美国的卢克空军基地，那里是F-16战机飞行员集训和竞技的大本营，有“战隼之家”的美誉。

　　龙讷比市驻扎着瑞典空军第17联队，从这几年的“雄狮霸业”竞技比赛看，6个拥有“鹰狮”战机的国家都曾派飞行员参加。

　　尽管瑞典空军在文件中把“雄狮霸业”称作“演习”，但从细节安排来看，更像是各国“鹰狮”战机飞行员的“嘉年华”，各国飞行员有机会共同训练，分享各自掌握的信息，以更有效率的方式传授驾驶战机的经验和心得。事实上，所有曾采购“鹰狮”的国家中，只有瑞典的“鹰狮”参与过实战。在2011年北约介入利比亚内战的军事行动中，瑞典派出7架“鹰狮”战机，在南地中海上空执行巡逻和侦察任务，这些经验也通过“雄狮霸业”传授给各国同行。在历次演训中，来自不同国家的飞行员们演练空战（“1对1”或“2对2”）及近距空中支援，来自不同国家的“鹰狮”战机采取混编方式执行任务，达到相互交流的效果。

　　需要指出的是，“鹰狮”属于单发战斗机，加上一些国家的空军不具有空中加油能力（国土面积较小的国家没有通过空中加油增加战机航程的客观需求），一些国家难得派飞机来参赛。每逢这些国家派“鹰狮”战机飞抵瑞典参赛，瑞典都会倍加重视，不仅尽可能给予客人便利，还主动派出预警机和加油机伴随保障，让外国客户体验“鹰狮”战机的体系作战能力，无形中也为该型战机打响品牌，争取更多的客户口碑。

　　2005年，捷克从瑞典租借了14架二手“鹰狮”战机，租期10年，但捷克空军没有空中加油机，因此捷克空军飞行员平时无法进行空中加油演练。在2012年的“雄狮霸业”中，捷克派“鹰狮”战机到瑞典参加“雄狮霸业”演练，2名捷克飞行员得到了参加空中加油演练的机会，让他们大呼过瘾。事后，飞行员们还建议国家租借更多“鹰狮”战机。

　　正所谓“口碑就是市场”，捷克人对“鹰狮”的青睐，也带动了其他国家，例如匈牙利本来打算从美国购买二手F-16战机，却通过考察捷克人参加“雄狮霸业”演习以及国内操作情况后，突然宣布转向瑞典，以租赁方式取得14架“鹰狮”战机的使用权。而且，为了达到北约标准，匈牙利还花钱对这些“鹰狮”的航电、机身结构、发动机等部件进行更新，甚至安装了空中加油管。目前匈牙利空军的“鹰狮”战机全部配属给驻盖齐盖梅特市的第59战术战斗机联队第1中队（又名“美洲豹”中队），该联队第2中队使用俄制米格-29战机，第3中队则使用乌克兰制造的安-26运输机。  萧萧