备降事件频频发生

　　8月31日晚上，美国达美航空公司2370次航班从纽约飞往佛罗里达州西棕榈滩，中途因座椅争执备降佛州北部的杰克逊维尔。

　　32岁的佛罗里达州无业居民法恩趴在前座椅背的折叠餐桌上睡觉时，前座女乘客突然将座椅靠背放倒。法恩称头部被撞，继而谩骂。空乘无法让法恩平静，机长不得不决定备降。警察将法恩带下飞机，飞机继续前往目的地。

　　8月27日，美国航空公司一架从迈阿密飞往巴黎的飞机中途备降波士顿。原因是61岁的法国乘客亚历山大不满前座调节座椅，将怒火转移到前来安抚他的男空乘身上，引发肢体冲突。亚历山大在波士顿被逐下飞机。当地检方称，亚历山大将面临最长6个月的管教和500美元罚款。

　　8月24日，美国联合航空公司1462次航班从特拉华州纽瓦克起飞，原定于飞抵科罗拉多州丹佛，后来备降芝加哥，“丢下”两名因调节座椅发生争执的乘客。

　　备降他处成本很高

　　美国国际空运协会认为，乘客“滋事”正在“升级”。过去3年，平均每1300架次航班就发生一次闹事。

　　美国空中乘务员工会联合会主席纳尔逊说，座位越来越挤将导致冲突越来越多。业内分析人士罗伯特·曼说，如果航班备降别处，航空公司每小时将损失6000美元，还要向备降机场缴纳着陆费，对乘客也非常不便。美国斯皮里特航空公司首席执行官巴尔丹扎说，航空公司座位设计成可放倒，乘客就应享有这一权利。美国只有斯皮里特和“忠实”两家航空公司的飞机座椅不能调节。

　　航空之旅难享舒适

　　如今的航空体验不容乐观。乘客排长队安检、争抢登机安置行李，然后面对狭小的座椅。

　　美国飞机上的座椅间距通常为76厘米至81厘米。为提高利润，航空公司暗中加座不时发生。比如，美国太平洋西南航空公司和联合航空公司为了在某些飞机上增加6个座位，将每排座椅间距缩小近3厘米，乘客伸腿空间缩水，有时胳膊肘也“无处安放”。

　　根据美国运输统计局的数据，今年美国国内航班84%座位售出，10年前是74%。这意味着空座越来越少，乘客能舒展的空间也越来越小。安晓萌 （新华社供本报稿）