坑壁两侧建起电梯

　　目前，深坑酒店正进行最复杂、也是最困难的坑下作业环节，坑壁两侧分别建起了楼梯和人货电梯，一些挖掘器械已经进入坑底施工。“以前工人们要到坑底作业，只能走楼梯，来回需要1个小时，下坑的路还特别陡峭。现在有了电梯，方便多啦！” 工程师郭杰锋说。

　　笔者仔细观察发现，坑下局部岩石凸出，高低落差很大，人货电梯北侧岩层比其他区域明显高出不少。据了解，落差最多达20多米。对此，建设方表示，该项目与平地项目不同，在实施爆破后无法将坑底全部推平。

　　深坑酒店从立项之初就备受关注，在一个采石深坑里建一家超五星级酒店，这本身就是一个非常大胆而创新的想法。酒店共19层，其中坑表以上“露出”3层，为酒店大堂、会议中心及餐饮娱乐中心等，屋顶则是漂亮的“空中花园”；坑下部分，水上14层是酒店的主体，主要设置标准客房，水下2层包括水下情景套房和千人宴会大厅、恒温SPA和休闲泳池等。

　　坑底难平修改设计

　　据悉，建造这样一个上下高度落差巨大的深坑酒店是一个极其复杂浩大的工程，因其“深度”也将同时带来许多建筑技术难题，其中包括消防、防水、抗震等问题。开发商想打造一个世界建筑奇迹，特地聘请了设计迪拜帆船酒店的世界顶级设计师Martin Jochman带领的阿特金斯团队担任建筑设计，由中建八局负责建筑施工。

　　作为一个世界性的建筑难题，深坑酒店无论在地下空间的运用、地质方面的考查和研究论证以及建成后的使用和管理，都没有先例可鉴。郭杰锋介绍说，是用爆破的方式将坑底再炸掉一些，还是重新调整建筑设计,建筑专家们都曾经多次讨论。“后来怕坑底的岩层再爆破会影响基础受力，一旦出现问题将不可逆，所以还是决定改设计图。”

　　据了解，由于半崖壁凸出部分与原设计中的楼梯重叠，所以新的设计可能会把原本的竖向楼梯改为先横向再竖向。目前，该项目坑上地下一层混凝土结构、3D扫描坑壁模型、人货电梯和清理碎石工程已经完成。完成坑下基础作业后，下一步将回填混凝土，预计今年年底将完成边坡支护和14层以下混凝土结构工程，明年年中完成钢结构封顶，明年年底完成部分客房硬装，2016年6月竣工并试营业。

　　通讯员 王颖斐