“中国做得非常好”

　　总部设在美国的美国太阳集团说，中国北车及其下属唐山轨道客车公司以及美国太阳集团将宣布参与竞标加州高铁项目，提供最多95列、每小时运行速度可达354公里的高速列车。

　　美国太阳集团发言人乔纳森·孙表示：“我们相信中国在高铁方面做得非常好，这是我们可以出口到全球的产品。”孙说，美国太阳集团过去4年内一直与中国北车、唐山轨道客车公司合作。

　　美国太阳集团说，制造商要在22日前向加州高速铁路管理局表达竞标意愿，管理局会正式要求各制造商提供具体方案，预计将有10多个公司参与竞争，包括来自日本和西班牙的公司。

　　孙说，加州首批可能需要18到20列高速列车，如果赢得竞标，公司将按照美国法律规定，在加州开设制造高速列车的工厂。

　　加州望中国投资

　　加州正计划在洛杉矶和旧金山两大城市之间修建一条高速铁路，全长1287公里，投资总额约680亿美元。加州高速铁路管理局公共事务部副主任阿莱说，目前还没有正式开始招标，但已经告诉各大公司需要高速列车。 “它们（机车制造商）必须达到（加州设定的）标准，我们要问‘你们是否有兴趣了解更多？’‘你认为可以为我们做到这些吗？’”

　　加州希望中国能够投资加州高铁项目。美国媒体报道，加州州长布朗去年4月曾经与中国铁道部门官员会谈，讨论这一项目。

　　孙表示，公司还希望参与加州高铁项目其他方面，比如铺设铁轨，以“展示由中国生产和制造的高铁技术的真正价值”。

　　全美第一条高铁

　　加州正在计划兴建的高速铁路是全美第一条高速铁路，总造价高达680亿美元。

　　这条全长1287公里的高速铁路从南至北经中部农业区贯穿加州，连接洛杉矶、圣何塞和旧金山等大城市，后期将向南延伸至圣迭戈，北至加州州府萨克拉门托，共设24站。高铁采用时速达350公里的高速子弹头列车，建成后从洛杉矶到旧金山车程将由原来的9小时缩短为3小时左右。

　　作为高铁的坚定支持者，加州州长布朗表示，高铁将有助于创造就业机会和促使全州交通运输体系现代化。加州高速铁路管理局主席理查德说：“这不仅使加州将成为美国第一个拥有高速铁路系统的州，还将增加本地乘客和外地游客的流动性，减少废气排放，加强我们的经济竞争力。”

　　由于投资巨大，且牵涉征地、未知法律诉讼、与现有货运线路冲突等因素，高铁项目在美国也引发不小争议。有批评者担心在经济不景气下成本超支，一些居民则担心铁路沿线房屋因此贬值。

　　美国总统奥巴马是高铁项目的大力支持者，在他推动下，美国已经制定了一项投资530亿美元在全美建设高速铁路网的计划，而他设定的目标是在25年内让80％美国人乘坐高铁出行。

　　加州高铁局估计，随着每一年工程推进，高铁项目将创造多达10万个工作岗位，在未来25年内将创造至少45万个永久岗位。

　　钟和