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座椅空间与价格在商务舱和经济舱之间~~~
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2014年11月13日 星期四 放大 缩小 默认   
座椅空间与价格在商务舱和经济舱之间
航空公司热衷掘金“第四舱”
金志刚
  本报讯 (记者 金志刚)德国汉莎航空将于2015年1月28日起,在上海至慕尼黑航线航班上配备“优选经济舱”座椅。这种被业内称为“第四舱”的座椅,近来被多家航空公司采用,打破了原先航班只设三舱(头等舱、商务舱、经济舱)的“习惯”,也成为航空公司下一个最有希望的效益增长点。

  据汉莎航空介绍,与普通经济舱相比,其优选经济舱座椅最多加宽3厘米;座椅两旁多出大约10厘米宽的空间。座椅靠背倾斜幅度加大,前后间距大幅提升至38英寸(97厘米)。因此,座位空间大约是普通经济舱的1.5倍。优选经济舱可免费携带两件行李,是普通经济舱的两倍。

  其实,“第四舱”绝非汉莎航空独有,目前越来越多的航空公司都采用这种舱位和座椅,只不过叫法不同,有的公司叫“超级经济舱”或“高端经济舱”,它是介于商务舱与经济舱之间的一种舱位。票价方面,大多数航空公司会对这种舱位另行定价,价格介于商务舱和经济舱之间,但也有一些航空公司,以经济舱全价票提供超级经济舱的座位。

  航空公司之所以热衷于开发“第四舱”,初衷可能是瞄准一些经常出差的商务人士,但却受限于一些公司只能购买经济舱的制度或规定,而优选(超级、高端)经济舱属于经济舱范畴,解决了上述难题。

     
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