本次试驾活动对Honda新一代混合动力系统中的i-MMD进行了深度介绍，这是最适合中型车使用的、具备全球最高效率的双电机混合动力系统，动力输出强劲而稳定，且拥有顶级燃油经济性。该系统采用了2.0L阿特金森循环汽油发动机，配以新开发的高效、高功率双电机，电动CVT取代了传统的变速箱，外加高功率锂离子电池，同时配置了动力控制单元PCU以及电压控制单元。

　　i-MMD系统有三种工作模式，分别为仅靠电机驱动的电动驱动模式、发动机和电机同时运行的混合动力驱动模式，以及发动机直接驱动模式。该系统能够根据行驶状况自行切断或者恢复发动机和电机的连接，这使得搭载i-MMD混合动力系统的混动版雅阁在综合工况下的油耗低至百公里4.6L。高功率电机及高功率锂离子电池，使得车辆在电动驱动模式和混合动力驱动模式下行驶时的加速感顺畅而敏锐。试驾活动现场经过专业工具实际测量，搭载了i-MMD系统的混动版雅阁0-60km加速最快仅需3.9秒，加速性能非常优异。同时，i-MMD系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断电动机与发动机的擅长领域，实现三种模式间的实时无缝切换，使得驾驶体验极为顺畅，让驾驶者尽享FUNTEC HYBRID独特“变奏”之美。

　　未来，Honda将加速混合动力技术和产品的导入，并计划于2016年实现混合动力的国产化。 刘朝晖