15分钟刷新到站信息

　　以往不少市民时常埋怨：有时乘公交气喘吁吁奔向车站，却只能眼睁睁看着车辆扬长而去；夏季烈日炎炎或冬季寒风阵阵，只得老老实实呆在站点却不知下一班车何时才到。公交运行信息如何实时传递给乘客，一直是个老大难问题。

　　快速发展的移动互联网解决了这一难题。去年开始，巴士集团借助“上海公交”App发布到站信息预报，目前已覆盖613条公交线路，服务器每天访问量达到400万次，基本相当于巴士公交每天的客运量，而且这个数字还在持续攀升。目前，巴士集团与SMG合作，已在600多个公交站亭利用1100块55英寸显示屏，实时发布车辆预计到达信息；在上千余公交站点设置二维码标识，实现手机扫描即可知晓该站经停公交车的信息。按计划，今年该集团还将在公交站亭增加500块显示屏，在4000多个无电供应的公交站点站亭和站杆站点设立二维码标识，中环内有条件的车站将实现全覆盖。

　　目前，这套系统每15秒钟会刷新一次，如果预报时间误差超过2分钟，信息会自动更新。

　　未来可按时刻表运行

　　城市道路交通状况错综复杂，公交线路面广量大，精准预报的背后是大数据应用。巴士集团的8000多辆公交车，如今都安装了GPS系统，运行中每10秒上传一次数据，包括经纬度、方向和速度，服务器接收数据后立即进行运算。但公交车GPS上传的速度，并不代表马路上就是这个车速，系统还引入了市交通信息中心的路况数据，针对不同参数有一套专门的算法，经过不断调试，预报越来越准确。

　　地面交通高峰和低谷差别巨大，这套系统会优先考虑到各种极端情况。比如一些路段早高峰前特别顺畅，可能刚把预报时间投到站点，车就已经到了，而到了早高峰又特别拥堵，同样一段路可能要堵上1小时，这时系统就会适时进行调整。公交站亭的电子显示屏也在不断接入新的信息，如简要新闻、公交绕改道、春运信息等。未来上海公交会跟国外发达城市一样，逐步做到按时刻表运行。届时每个站点都有途经车辆的时刻信息，乘客只要提前几分钟到站就可以了。