“车少”“赶时间”

　　记者在街头采访中发现，不管是车流不息的大路口，还是车辆相对较少的小路口，行人、机动车闯红灯的现象随处可见。一些在现场闯红灯的行人，面对我们现场采访的摄像机，大都拒绝回答，随后匆匆离开。

　　在长寿路陕西北路路口，一位看起来大约50多岁的路人，在红灯时匆匆穿过马路，面对我们的镜头，他表示“马路上车少，就过去了”。同样在这个路口，一名带头闯红灯的女子在穿过长寿路后，面对记者的镜头才意识到刚刚闯红灯的行为可能“不妥”。而面对记者“为什么要闯红灯”的提问，这名女子则不愿多谈，转头便离开了。

　　“赶时间，来不及了”“马路上车少，应该不会有事”“大家都这样”……这些，都成为路人闯红灯使用最多的借口。

　　助动车乱闯严重

　　采访中，记者发现，一些装载着货物的助动车闯红灯的情况更为普遍。这些助动车多为快递公司或者公司送货的工作人员，除了闯红灯，车速过快也成为交通的不安全因素之一。

　　在淮海中路黄陂南路口，一辆满载货物的助动车准备在红灯闯过淮海中路时，被协管员喝止，由于车上货物较多，突然刹车的助动车主险些摔倒在地。面对记者的镜头，车主表示就这一次，以前都很遵守交通规则，并希望记者不要拍摄。

　　同样在该路口，一名骑助动车的男士准备趁着车辆少时闯红灯，被记者拦下询问后，称“第一天骑车，车技不好”。

　　闯红灯者也从众

　　记者也发现，除了行人和骑车者的主观原因，一些红灯的设置也存在一定问题，这可能也是导致行人乱闯红灯的原因之一。在漕溪北路宜家门口，绿灯通行的时间只有20多秒，不管是行人还是骑车的人，想要在这个时间里穿过漕溪北路，一路小跑都来不及，很多时候只能在马路的中岛等待下一个绿灯才能穿过马路。

　　此外，闯红灯多半带有“从众心理”，原本一批人好好在路口等待绿灯过马路，只要有人带头闯红灯了，后面的行人也多半会跟着一起过去。

　　一位受访者告诉记者，他认为管理乱穿马路的现象，现阶段主要还得靠人来管理，其次就是需要加强宣传和教育，要把交通安全意识“放进脑子”。

　　本报新媒体最近推出的有关“闯红灯”的民调显示，400多位参与网友中，41.6%的网友认为，“等绿灯者反成异类”很悲哀；21.9%的网友表示对闯红灯的现象“习以为常，见怪不怪”；还有20.1%的网友则认为“从众心理作祟，应该予以重罚”；只有16.4%的网友表示考虑自身安全，自己不会闯红灯。

　　新民晚报新民网 胡彦珣 蔡黄浩 陈长凤