志愿者　张呈君　摄

　　今天上午10时，中共闵行区委副书记、闵行区区长赵祝平走进2015“夏令热线”大型访谈节目“区长面对面”。针对闵行区居民普遍比较关心的“住”与“行”的问题，赵祝平透露，闵行区正在构建集生态性、景观性、系统性于一体的绿道系统，将碎片化、孤岛化的公园、绿地、林地等生态空间连成一体。

　　封闭林带变开放步道

　　闵行区有1025个小区，占全市总数的六分之一左右。打造宜居环境成为闵行区有关方面的重点工作。赵祝平特别提到了慢行步道。

　　闵行最有名的沪闵路慢行系统生态景观工程，位于沪闵路东侧绿地，沿北横泾西岸从闵城路至六磊塘，绿道总长约3.8公里，绿化面积约30万平方米，总投资约800万元。建设工程贯穿于轻轨5号线的原有防护林带，在原有林带的基础上适当增减植被，优化植物配置和生态景观，同时修筑一条健身景观步道和自行车道,将原来“看得见走不进”的封闭式林带变成了景观绿道。由于该慢行步道临近15个居民小区，因此受到周边居民的欢迎。

　　自2012年起，闵行一方面结合漕河泾滨水绿地（古美段）、淀浦河北侧滨水绿地（莘庄、古美段）、新泾港绿地建设，已成功打造了14.3公里的滨水绿道；另一方面，闵行积极挖掘现有带状绿地潜力，在部分公园、道路绿地和河道绿地内建设健身步道21条。“十三五”期间，闵行将按生态绿道标准，编制闵行区绿道系统专项规划。 

　　打通“断头路”排定计划

　　闵行地处整个上海市的地理中心位置，过境车辆占46%，又是人口导入区，交通拥堵问题突出。

　　赵祝平表示，闵行的目标是构建“集约低碳、集疏高效、内外畅达、接轨中心城”的一体化交通体系。包括优化快速路网，新增地面干线，剥离过境交通，包括新增龙吴路、漕宝路、“一纵一横”快速路，并加快推进S26入城段（北青公路高架）、嘉闵高架南北延伸段的建设，构成“七横四纵一射”的高/快速路网格局；规划抬升S4公路入城段，并新建地面辅道，高架剥离过境交通；新增S32申嘉湖高速昆阳路匝道、浦星公路匝道（西向），均衡出入高速公路的流量。

　　此外，赵祝平表示要完善干线路网，提高综合服务水平，包括改扩建昆阳路、浦星公路、顾戴路等达到双向6车道规模；辟通合川路、浦业路、纪鹤路等中长距离道路，进一步完善虹梅南路、北青公路高架地面辅道。

　　区区交界处的“断头路”一直是难题。闵行在全面梳理的基础上，逐条与街镇、工业区对接，牵头协调各单位按照轻重缓解、量力而行的原则，优先建设群众意见相对集中，对区域交通改善相对有效，前期费用较少的道路，包括重点建设剑川路西延伸对接松江区泖亭路，金丰路南延伸对接青浦区诸光路，纪鹤路东延伸接嘉定区金沙江西路等。

　　根据排摸和计划，闵行全区主要“断头路”有57条段，近期（2015-2017年）建设27条段，其中2015年开工建设8条；远期储备30条段。

　　本报记者 陈杰