运用市场手段，让社会资本参与停车设施建设，能够高效与快速弥补公共投入不足和滞后的短板。

　　不过，市场不是万能的。城市停车设施建设滞后，需要有效的资源供给来满足需求，更需要这种需求的满足符合城市秩序的需要。社会资本投入停车场建设，逐利是第一选择，哪里车流多，必然会带动配套，尤其是中心城区、重要景区等可能会加剧拥堵。同时，收费的存在，可能导致停车向免费路段转移，影响城市交通。此外，收费的功利性，如何控制价格，不对民生形成挤压也是问题。

　　停车设施建设引入市场手段，既要为我所用，也要趋利避害，放而能管才是关键。其一，收费停车设施建设应受规划制约，服从城市环境、交通对车辆限制的需要。其二，对收费做出必要约束。政府应从价格体系层面对停车价格进行调整，而不是简单地缩小定价范围。其三，政府应有托底功能，通过规划的强制配套、加大建设投入以及与社会资本合作等，维系停车设施供给的稳定和服务价格的公益性。（房清江 刊今日新华每日电讯 本报有删节）