9月15日，郭川率5名国际船员驾驶“中国·青岛”号冲过了世界帆船速度纪录委员会在白令海峡设置的终点线。这是人类历史上第一次驾驶帆船仅以风为动力在不间断、无补给的条件下完成了北冰洋东北航线的航行，也是世界航海史上第一次由一位中国船长带领5名国际船员创造的世界纪录。

　　破冰之旅

　　郭川说：“我的事迹或许无法拷贝，但我的精神可以拷贝。”这种精神，也是他航海的意义。

　　北冰洋东北航道一直无人敢于驾驶帆船进行挑战。这是一项谋划了3年的探险计划：9月3日，从俄罗斯的北部港口城市摩尔曼斯克出发，沿“传说中的航道”东北航线穿行北冰洋，驾驶无动力帆船，冲向终点白令海峡。

　　“只要船开出去，我的假期就开始了。”临出发前，郭川如是说。这不是吹着海风、听音乐喝啤酒，而是危险重重的魔鬼假期。吃的是脱水压缩食品，喝的是淡化过的海水……

　　9月12日，帆船遭遇了航行中最严峻的困难，郭川发现航道上出现了大量浮冰，帆船的外部结上了一层冰罩，风向标和传感器立刻停止了工作，再也不能传递数据了。这令他想起了船只被冻在冰面上的画面，马上决定驶离高纬度地区，经过连续3次垂直90度转弯，才躲过了死亡冰区和极地狂风。

　　极限的疲劳、紧张和敏感，以及时间、技术也都处于极限状态，任何一丝差错，都可能是致命的。一路上，郭川船队与大雾相伴，数次与冰山擦肩而过，郭川坦言，当时的感觉只能用“恐惧惊悚”来形容。

　　15天之后，郭川船队抵达终点白令海峡，“如果让我重新航行一次，我想都不敢想，这是很难再次完成的任务。”

　　航海意义

　　对于中国帆船运动来说，这或许预示着一个“近乎完美”的开始。

　　眼前的郭川，眼角深邃的皱纹和黝黑的皮肤，暴露了他的生活方式——长期沐浴着大海的湿润、浸透海风的味道。若是按部就班地生活，现在的郭川，应该是西装革履坐在国企的办公室里。

　　这个北京航空航天大学的高材生，对太空的兴趣，不如对大海那般炽烈。直到35岁，才开始接触帆船的他，毅然抛弃国企工作。国内没有航海环境，他就远赴法国学习，全是自费。

　　郭川给儿子取名郭伦布，意在致敬哥伦布。他是驾驶40英尺以下帆船完成单人无动力帆船不间断环球航行的第一人，即便在航行过程中他曾患上过“幽闭恐惧症”，但他的海上帆船梦，无止境。

　　现在郭川每次航海都是一个市场项目，为了他能顺利穿越北极，团队总经理刘玲玲为他寻找船员，寻求到红牛等合作伙伴。起航前，有人暗中给他账号里汇去20万元，有人万里迢迢从国内赶到摩尔曼斯克为他壮行……

　　越来越多的海上追梦者，追随着郭川的脚步，拥抱大海。宋坤，中国第一位完成帆船赛事环球航行的女水手；伦敦奥运帆船激光雷迪尔级冠军徐莉佳，正在英国学习航海课程，她们，无不被郭川的远洋精神所感召。

　　在郭川身上，航海，被赋予了更多内容和意义，他为中国帆船界去航海。本报记者 陶邢莹