2010年，世博会在上海召开，当时已经安全行车110余万公里的张国青被交警部门聘为上海交通标志、标线管理信息员。自从接受聘书，张国青就爱上了这个不拿一分钱工资的第二职业。“我一不爱喝酒、二不爱搓麻将，歇着也是歇着，不如为大家做点事。”每到休息日，他都会带上数码相机，驾着摩托车走街串巷给申城的交通标志牌“找茬”，有时冒着40℃的高温四处奔走。碰上标志不清、前后不统一的交通标志牌，便用相机一一记录下来，向交警管理部门反映。

　　几年前，张国青发现，每天早上6时左右，南北高架新闸路下匝道就已十分拥堵，究竟是哪里出了问题？他经过仔细观察，终于找到了拥堵“症结”。原来，天目路匝道每天6时-22时关闭，但是交通标志牌太小、位置太高，不少驾驶员看不清楚，以为匝道没关，开上去后，只能从新闸路调头，造成了新闸路的拥堵。他将这一发现写成书面材料提交，交警部门及时调整了标志牌的大小和位置，新闸路拥堵有了明显改善。 

　　“你看，原先上海大厦门口的地面标志和上方指示牌不一致，地面仅是‘左转弯’标志，可是上方指示牌却是可以左右转弯，司机开到这里肯定要‘吃药’；还有这个，导向标志和禁止标志自相矛盾……这些问题标志牌不仅给司机造成麻烦、甚至被处罚，而且对上海的交通畅行带来了不利影响。”多年来，经过张国青的努力，他先后提出多项建议，成功促使近十类交通标志牌完美“变脸”，让众多驾驶员不再因误读而走错方向。