中环事故的两个月后，7月26日晚，一辆集装箱货车再次违法驶过事故路段，被一位上海市民的行车记录仪拍下。令这位市民惊讶的是，在中环内圈广粤路下匝道附近，他又看到一辆装载小轿车的大货车在中环上行驶。
昨天听到这个消息，有一种荒谬感。当时拍下视频的市民陈先生也有同样感慨：“这些大货车真的太罔顾法纪了，特别在晚上，碰到过几次了。”市民震惊于违法者的猖狂，但实际上，管理的缺位更让人震惊。事发当晚，警方已对两辆违反禁令闯中环的货车拦截处罚。但以罚代管毕竟不是解决之道。都说“亡羊补牢”，上海这样一座以精细化管理著称的城市，对于货车闯中环这样曾闯下大祸的违法行为，管理上难道真的无解了吗？
中环事故后，类似这样的货车闯禁区的事件远非孤例。有些大货车甚至大白天堂而皇之开上高架。一切归咎于交警是不妥的，因为那是管理的最后一道关卡。而且根据法律，交警所能做的，只是罚款200元记3分，震慑力并不足够强大。
前不久召开的市委全会分组讨论上，一位曾担任交通运输部门负责人的官员谈起中环事故，毫不讳言“就是管理的责任”，而且是“源头管理没有管好”。昨天，涉事司机所属的运输公司负责人也承认公司在管理上存在缺失，并指出今后“对于以后再进上海市区的车辆，首先要把最终目的地定好，这样基本上就不会在市区产生这种情况”。这都说明，真心管，还是有办法的。
今天，2016ChinaJoy在上海开幕。作为年轻人的盛会，集动漫、Cosplay、游戏等于一身的CJ大展每年都绕不开ShowGirl的话题。但从去年开始，因为最严“着装令”的发布，游戏展、动漫展变成“卖肉”展的状况大为改观。今年，主办方的规定更加让人叹为观止：穿什么样的衣服、怎么穿、下装腰到哪里、短裙下摆到哪里……条条款款，详尽无余。主办方还给出“正误图示”，从服装遮盖程度到异性模特间的互动，规则都十分细致。
虽然两者并不能完全类比，但至少后者的态度值得学习。有时候，很多问题并非无解，关键在于用不用心。
