2016年6月22日，乌兹别克斯坦的卡姆奇克隧道顺利通车。这条长达19.2公里的隧道，被称为中亚最长的隧道。这也是中国隧道技术第一次走出国门。本版选刊卡姆奇克隧道的专家组组长、中铁隧道局集团有限公司总工程师洪开荣在央视的演讲，与读者分享建设中的故事。

　　1.国家三分之一人口去首都成难题，“总统一号工程”意义非凡。

　　首先请想象一个画面，你要到你国家的首都去，因为没有比较方便快捷的道路，你必须经过别的国家中转一下，才能到达自己的首都。我们今天要说的这个国家，有三分之一人口将近一千多万人面临着这样的境遇。直到2016年6月22日，乌兹别克斯坦的这种状况结束了，因为有了我们中国隧道工人打通的卡姆奇克隧道。

　　乌兹别克斯坦面积不大，只有44.7万平方公里。作为其重要经济来源的费尔干纳盆地，拥有非常丰富的物资，生产了“四金”，黄金、白金、乌金和蓝金。但这个地方的人民到首都去非常困难，只有两条途径：一条途径是到国外中转；另一个途径就是坐汽车，但是汽车走的这条路，路况很差，需要爬一个两千多米的高峰，每到冬季还经常会结冰封路，所以乌兹别克斯坦的政府和人民迫切想要修建这条路。但因为天山山脉的阻隔，穿过山脉需要打通20公里的隧道。此外，在技术、资金方面也有所制约，导致这条隧道一直没打通。2013年，当时的总统想在任期内把这个隧道打通，所以他把这个隧道命名为“总统一号工程”。

　　2.中国建设者不惧压力，挑战“3年打通20公里隧道”，助推中国技术“走出去”。

　　中国为什么要接下这个工程呢？当时乌兹别克斯坦的总统派了一个调研组在我们国内进行调研，他们告诉我们想打一个20公里左右的隧道，询问我们要多长时间能打通？能不能3年打通？

　　3年打通一个20公里的隧道，难度很大。瑞士的穿越阿尔卑斯山的圣哥达基线隧道，长度57公里，国外顶尖企业整整用了17年才打通；挪威的达拉尔隧道，长24.5公里，前期花了很长时间做勘查、设计和研究，真正动工以后，也花了五年又八个月的时间才打通。而现在要求我们3年内打通20公里隧道，难度和压力确实很大。所以我们当时比较犹豫，但如果放弃，就意味着我们失去一次很好的在世界上竞争的机会。

　　实际上，我们的隧道水平在世界上是比较高的。据统计，中国国内隧道已经有40000公里，可绕地球一圈。我们是有能力的，只是我们没有机会去展现，尤其是很少有机会在国际场合与国际企业竞争，造成我们在世界上的认可度没能达到期望的程度。所以做这样一个决定，不仅仅需要技术的支撑，更需要勇气和决心去挑战。奔着这样的想法，我们必须得干，要有自信在这时候亮出我们的剑，所以我们接下了这个工程。

　　3.“中国技术”攻破世界性难题，获世界认可——这不仅体现了中国速度，更体现了中国质量。

　　我们在恰谈合同的过程中，希望这座隧道能够按照中国的标准、中国的技术来进行设计、施工和最后的验收。一方面，如果使用乌兹别克斯坦一直沿用的苏联标准，我们还需要时间熟悉标准，整个设计流程时间会很长，可能会影响实际的推进；另一方面，我们国家经过几十年的发展，在普速铁路、高速铁路方面，已经形成一套技术标准和体系，而且中国的技术标准是在吸收、融合世界先进标准技术及其发展方向的基础上提出来的，我们希望借此机会把“中国标准”推向世界。

　　工程正式开始以后，我们遇到两个难题：一个是涌水，一个是岩爆。隧道里的涌水量达到每小时两百立方左右的水，各方面都会渗下来，渗水使得我们的工人全身都湿透。在拱架安装工作中，因为隧道较高，一边拱架的重量大概达到四百六十公斤，涌水的问题使得螺栓对接工作变得十分困难，在这种情况下，我们工人只能紧紧地举着拱架，一次连不上连两次，两次连不上连三次，直到把拱架连通，整个循环做下来，工人们的手已经累得举不起来了，这些举动使我们非常感动。

　　另一个问题是岩爆，治理岩爆是隧道界的一个世界性难题。岩体里面储存了很多的弹性变形势能，在一定的条件下势能会突然释放，把岩石形成的石块炸飞。就好比有一个不定时炸弹，潜在危险十分大。为了保证人员的安全，一方面，我们做了防护措施，做了一个钢棚架，用钢棚架把岩石遮住防护起来，方便工人们在下面打眼、作业。另一方面，我们要求技术干部严守现场，观察总结，如遇危险要及时处理，保证工人们能继续作业。就在这样的情况下，我们克服了一个又一个的困难，整整用了九百零三天的时间就打通了隧道，而且也只用了一千零二十四天的时间交付运营通车。我们终于完成了最初的承诺和使命。

　　这条隧道展现了中国隧道水平的进步。当时负责监管该工程国际知名的德国监理公司，在隧道贯通的时候，他们的总监高度评价道：“这条隧道体现了中国速度，更体现了中国质量，中国质量跟中国速度达到了完美的结合。”

　　这个隧道运营至今已有一年多的时间，期间没有发生任何问题。不仅如此，因为排水性能做得很好，轨道上也没有结冰，在车辆的运输方面、信号方面也都非常正常。

　　4.“隧贯山河，道通天下”，这就是我们隧道人的梦想！

　　在2016年6月22日举行的隧道通车仪式上，列车缓缓地通过，有许多人拥抱在一起哭。仪式上有三姊妹，其中一个妹妹住在首都塔什干，另外两人住在费尔干纳盆地，因为交通条件不好，她们五年没有见过面，现在随着列车的连通，她们见面变得非常容易。她们还希望我们留一些安全帽，给她们作纪念，我们给了她们三顶安全帽，我们想这三顶安全帽，是她们非常值得珍藏的一个纪念品。她们感谢中国朋友，友谊会源远流长。

　　原来走一趟，大概要四到五天，现在只要两个小时。隧道运营一年来，经过我们统计，人流总量达到了五百万人次，相当于乌兹别克斯坦一千万人，每两个人就走过一次隧道。而石油等矿产资源，也源源不断地运送到了中西部的工业城市，使国家的经济发生了较大的改变。

　　随着时间的推移，这个隧道还将会见证乌兹别克斯坦的经济和社会的变迁。

　　希望通过我们的隧道建设，能把各地的人民都连接起来，把我们的心灵沟通起来，所以我们有一句话叫作“隧贯山河，道通天下”，这就是我们隧道人的梦想。

　　（选自CCTV1“开讲啦”）