车站出发口外，推着拉杆箱、提着包、反复确认手中车票的人们，从熟睡的上海踏上春运归途。越是靠近年关，乘火车回家的人数越是多，春运已正式进入高潮。

　　寒夜候车的人群中，襁褓中的孩子已经熟睡；靠墙蹲着的大叔等得无聊了，手机里的热门剧集是他的绝佳“伴侣”；三四个年轻人借着昏黄的灯光，摆好姿势，在离开上海前与火车站来上一张自拍。候车室灯火通明，旅客们在等候自己那班开往家的列车，另一头是家人的期盼。

　　安徽阜阳，距离上海近700公里。凌晨2时30分许，新民晚报融媒体记者搭上春运临时加开的K5542次“共青团号”列车，和700多名旅客及38名列车员一道，去寻找开往春天的故事。

　　>>> 2:26  夜色之中启程

　　“呜”……汽笛鸣响，列车员放下踏板，确认门锁……K5542次列车沿着轨道缓缓滑行出站，上海站逐渐被这绿色的车厢抛在身后。车长黄凯是80后，今年30岁，参加工作8年。之前，他跑的线路往返于上海和西藏之间，首次被抽调来执行增开列车任务的他始终面带笑容：“到阜阳目前就只有普速列车，这列绿皮车虽然要开近12个小时，依旧满满当当。”

　　进入下半夜，车厢内渐渐安静下来，乘客进入梦乡，列车员们的工作还在进行，他们执行倒班制度，列车24小时都需有人值守。

　　这班列车是“共青团号”，列车员中年轻人很多。年纪最小的朱陆坚1996年出生，今年22岁。第一次手握“万能钥匙”执行春运任务，让他有些小兴奋。另一位第一次执行春运任务的“新人”潘玲琳93年出生，是党员。在她的值班室内，小桌板上放着安全牌、警示带，一份列车时刻表上密密麻麻标记着各种符号——这是作为新手的她做下的笔记。潘玲琳说，跑了这次春运，对这份职业的归属感更强了。

　　>>> 6:30  值班也会想家

　　天蒙蒙亮，列车苏醒了。旅客泡水的泡水，洗漱的洗漱，抽空看一眼窗外，好像是确认一下到了哪里。

　　上海和阜阳之间暂时没有开通高铁或动车。每到春运，“绿皮车”就成了带客回家的主力。从各地调的增援火车一列又一列，列车员们在送迎之间度过春节。

　　前阵子刷屏网络的短片《三分钟》，可以说拍进了铁路人的心坎儿里。黄凯回忆，片子刚出来的时候，朋友就转给他，不知不觉看了好几遍。身为一个列车长，他这些年回家和爸妈一起过春节的次数屈指可数。

　　对家的期盼，贯穿春运的始终。无论是车厢里拖儿带女举家出游的旅客，还是独自上路的打工族，抑或是职责所在的铁路职工，对家的向往都是一样的。黄凯说，每到除夕，假如在火车上度过，肯定会给爸妈去一通电话，聊上几句。

　　>>> 10:30  年味弥漫车厢

　　旅途过去了三分之二，黄凯和同事们也没闲着。为了让旅客开心回家，这班春运列车上，列车员们准备的“小心思”还真不少——列车员们一节节车厢送“福”字，还准备了“猜谜语”的小游戏，答对问题送小奖品。

　　“福”字伴随着列车员的脚步和欢声笑语在一节节车厢内传递，过节气氛愈发浓烈。旅客闫女士接过“福”帖，就拿起手机开始扫“福”玩游戏。带着孩子从乌鲁木齐转多辆车回家的她，虽然舟车劳顿，但掩饰不住喜悦之情。车厢连接处，有人蹲在过道抽烟。熬了一夜的李大伯在外打工10年，一家老小都在等他回家。

　　“来，拿到福字的都来合个影。”黄凯一番招呼，窄窄的过道里一下子被红彤彤的“福”占领了——每张脸都笑得灿烂。

　　>>> 12:30  特殊生日派对

　　终于到达阜阳站。还没到站时，旅客们就早早搬下行李，穿上外套，在门口排队等候，“归心似箭咯！”

　　送走最后一位旅客，一场特殊的生日派对在车厢内举行。主角，是2月份过生日的列车员们。当天过生日的列车员王炯，今年是头一次参与春运，他边吃蛋糕边诉说着内心的澎湃：“有些自豪又有些兴奋。”

　　而对车长俞文骏来说，这是在春运列车上度过的第6个生日，春节、生日都没有家人陪伴，他已经习以为常。家人的支持，是铁路人坚强的后盾。

　　停车1小时后，挂上新车头，方向上海，再次出发，又是10小时的长途跋涉。

　　>>> 00:20  迎接下批旅客

　　经过近22小时，我们乘坐的列车再次回到了铁路上海站，新的旅客翘首以待，准备踏上这班回家的列车。如果说高铁、动车组成了全国铁路干线的“大动脉”。那么，在这深夜执行增能、增援的悠悠绿皮车，让回归小城、乡镇这些“毛细血管”的人们，也有了回家的路。

　　结束了一整天的采访，挥别黄凯和他的同事们，我们下车了。走出车站，站前广场似乎比昨天更热闹。背后响起熟悉的汽笛声，这班“共青团号”上的列车员们，还有两天的路要走。

　　川流不息的人潮，“马不停蹄”的春运。春运临客上的22小时，是年末大迁徙中的一个截面，由我们共同演绎。

　　新民网

　　萧君玮 蔡黄浩 董怡虹