今天上午10时，记者在路口看到，一辆北向南行驶的电动自行车在西北角被拦下，黄浦交警支队的交警告诉骑车人：“这里北向南没有非机动车道，禁止非机动车通行。”与此同时，两名从轨交站出来直接在路中央穿马路的行人被拦下，徐汇交警支队的交警对其予以教育处罚。

　　分属两区的交警在同一个路口管理交通，这是上海警方通过大调研设立“轮值制”后出现的场景。“轮值制”将责任细分，各区每周轮流制定整治方案，共同开展整治，交通管理精细化的触角得以深入每一条交界道路，消除治理盲区。

　　黄浦交警支队七大队教导员徐玮告诉记者，今年1月底开始区与区交界“轮值制”乱点治理以来，两区交警开展了多次联合整治，效果显著，以往每天要处罚违法行为三四十起，现在大幅下降六成以上。

　　类似陕西南路南昌路口这样的路口不在少数。长寿路万航渡路口更特别，处于普陀、长宁、静安三区交界，这里共享单车乱停放现象十分突出。三区交警部门除了轮流制订方案、联合整治外，还建立了“共享单车管理群”，一旦发现乱停放的共享单车，立刻发布在群内，除了警力跟上，相关的共享单车公司也会立刻派人派车进行清理。

　　记者从市交警总队了解到，公安交警部门大调研制定“轮值制”的同时，还确立了首批亟待攻坚治理的区与区交界区域交通乱点，共7处（见图表）。今年2月以来，交警部门已在7处交通乱点查处各类交通违法1300余起，其中行人乱穿马路780余起，非机动车“闯禁令”上桥入隧70余起，货运车等机动车占路违停70余起，查获涉嫌非法客运“五类车”80余辆。

　　首席记者 潘高峰

　　【相关链接】