1-2月车辆购置税同比增速，在12个大类“主收项目”中位居榜首；且高出全国一般公共预算收入中的税收收入（32952亿元），同比增速（18.4%）15.3个百分点。

　　1-2月车辆购置税同比有如此高的增速，有四个与车购税增长密切相关因素：

　　一是原先对1.6升及以下小排量乘用车的优惠政策彻底退坡，车购税率有了提升。

　　二是1.0-1.6升排量乘用车1-2月销售同比几乎持平，但乘用车中该排量区间的SUV销量达106.21万辆，同比增长23.37%。

　　三是乘用车（总体）1-2月累计销售增速虽仅2.09%，但1.6-2.0升（国内制造）销量103.28万辆，同比增长10.42%。CKD乘用车销量4.28万辆，同比增长20.62%。SUV销售173.44万辆，同比增长11.63%。1.6-2.0升中级轿车活跃，销量41.85万辆，同比增长30.28%。

　　四是单车平均价格有所上升，作为消费品工具的乘用车，1-2月零售价格指数（CPI）上扬0.8%，而去年全年月均都呈下跌态势。

　　此外，进口汽车1-2月增长，既与进口货物增值税和消费税以及关税增长密切相关，与车购税增长也直接相关。1月进口9.4万辆，同比增长19.1%；1-2月累计进口16.4万辆，同比增长7.8%。张伯顺