近来，本已归于平静的网约车市场再起硝烟，滴滴、美团、高德、易到等纷纷出招，携程也宣布拿到“网约车牌照”……然而，不管怎么“烧钱”，网约车平台运营，守法是底线。昨天，上海累计查处利用网约平台从事非法客运案件37件，其中“滴滴”29件，“美团”6件。交通执法部门将依法对“为不具备营运资格的驾驶员或者车辆提供召车信息服务的”网约平台处以10万元罚款的行政处罚。

　　此前，网约车市场几乎是一家独大，如今多了几个竞争者，对消费者来说，是好事。各平台“拼补贴”，消费者得经济实惠，但在短期的价格战之外，还是要回到“拼服务”上来才是留住用户的长久之计。

　　网约车大战硝烟再起，监管必须得跟上。3月21日，“美团打车”上线第一天，市交通委等三部门就联合约谈相关负责人，可以说是及时。不过，实际情况还是要通过执法等手段来摸清。日常执法检查发现，本市利用网约平台从事非法客运的现象有扩大趋势。这与该市场近期的不平静有关，也暴露出相关平台的审核与管理漏洞。无运营资质的车辆和驾驶员为何能在平台上揽客？平台注册信息与车辆实际信息不符的“马甲车”现象为何屡见不鲜？网约车平台不能只顾“烧钱”“圈地”，忽视对法律法规的遵守以及对消费者权益的保护。职能部门也应加大执法力度，维护法律法规尊严，保障消费者权益，为城市运行的安全、有序保驾护航。

　　此时开展网约车非法客运专项整治行动，并不是给相关平台“浇冷水”，而是提醒其不要忘记“守法”这根底线。只不过，10万元罚单威慑力如何，能否达到督促企业的效果，仍然要打个问号。在法律法规允许的范围内，如何运用好监管“组合拳”，让网约车市场既保持活力又能依法有序发展，是摆在政府部门面前的一道考题。

　　（相关报道见第8版）