英特尔《2017年乘客经济报告》认为，自动驾驶汽车可能在2035-2045年间拯救585000人的生命。但英特尔的最新研究发现，消费者对待这一前景的态度大相径庭。在接受调查的消费者中，近一半(43%)的人表示，靠近自动驾驶汽车会让他们感觉不安全，而女性的不安全感尤甚于男性。与此同时，超过一半的消费者期待未来有一天可以不用再开车，并期望在今后50年内能将开车的时间用于娱乐或工作。当被问及他们在未来50年内对自动驾驶汽车有哪些期许时，人们热情地展望了对在车上完成工作、休息和娱乐等各种活动的想法。

　　美国运输部预计自动驾驶汽车可以消除人为失误造成的事故，从而将交通事故导致的死亡人数减少94%。英特尔认为，要想取得成功，必须将今天的自动驾驶辅助技术和未来的完全自动驾驶联系起来，而最好的方法需要兼顾两个方面：

　　一方面是，为高级驾驶辅助系统(ADAS)创建广泛的可用性、教育体系以及接受程度。如果真正体验过ADAS的人群数量有限，那么将很难指望公众能够跨越技术鸿沟，并接受完全自动驾驶。

　　另一方面是，建立起得到社会普遍接受和认可的安全标准。英特尔提供了作为起点的责任敏感安全模型。这项拟定标准将安全驾驶员的定义进行了标准化处理，使其形成一个数学公式，该公式可进行详细阐释并完全透明。英特尔正邀请汽车行业向这一标准看齐。　　  林夏