上汽集团净利润最高
上汽集团一季度营业收入1960亿元，同比下降16.54%；归属上市公司股东的净利润82.51亿元，同比下滑15.0%。一季度整车销售152.39万辆，同比减少29.24万辆，降速16.1%，是上汽营收与净利润双双下滑的主因。不过，上汽集团在汽车制造业中，强者恒强。数据显示，上汽集团营收和利润在A股排名，分列第7、18位；其利润是汽车业中进入A股排名前20家的唯一。
长安汽车“最败家”
长安汽车一季度营业收入160.08亿元，同比下滑20.0%；归属上市公司股东的净利润亏损20.96亿元，去年同期净利润13.57亿元，增速同比下滑高达251%，成为本季度巨亏的汽车制造企业。汽车销售44.88万辆，同比下降31.82%，销量大幅减少20.95万辆，致利润严重滑坡，长安汽车亏损被排A股头名，被称为“最败家”的上市公司。
金龙和比亚迪净利飙升
比亚迪营业收入303.04亿元，同比增长22.5%；归属上市公司股东的净利润7.50亿元，同比增长631.98%。汽车销售11.76万辆，同比增长5.19%。其中新能源车7.32万辆，同比增长146.89%，新能源车已成为最大的利润来源。
中国重汽营收115.26亿元，同比增长24.78%；归属上市公司股东的净利润3.11亿元，同比增长60.47%。
宇通客车营业收入48.39亿元，同比增加3.85%。归属上市公司股东的净利润3.11亿元，同比增长5.40%。扣除经常性损益的净利润为2.47亿元，同比减少9.40%。
金龙汽车营业收入29.67亿元，同比减少21.46%。归属上市公司股东的净利润827.64万元，上年同期为37.65万元，同比增长超2000%。净资产收益率同比增长122.73%。
大批车企净利润下降
广汽营业收入142.56亿元，同比下降25.74%；归属上市公司股东的净利润27.78亿元，同比下降28.40%。
北汽营业收入467.52亿元，同比增长17.45%；归属母公司所有者的净利润12.32亿元，同比下降22.77%。
长城汽车营业总收入约226.27亿元，同比下降14.85%；归属上市公司股东的净利润约为7.73亿元，同比下降62.84%。一季度销售汽车28.38万辆，同比增长10.60%。
东风汽车营业收入31.17亿元，比上年度末增加26.82%，归属上市公司股东的净利润1.16亿元，同比减少10.40%。扣除非经常性损益的净利润后，净利润约为1.02亿元，同比减少11.71%。
众泰汽车营业收入39.69亿元，同比下降27.11%；归属上市公司股东的净利润1.06亿元，同比下降24.85%。扣除非经常性损益的净利润后，归属上市公司股东的净利润约为1.02亿元，同比减少11.71%。
江淮汽车营业收入约146.33亿元，同比增长13.76%；归属上市公司股东的净利润约6500万元，比上年同期减少1.44亿元，下降69.13%。
一汽轿车营业收入约46.89亿元，同比下滑34.39%；归属上市公司股东的净利润约3853.77万元，同比下滑26.2%。江铃汽车营业收入65.06亿元，同比增长0.39%，归属上市公司股东的净利润2515.82万元，同比下滑83.62%。金杯汽车营业收入14.58亿，同比增长6.36%，归属上市公司股东的净利润1903.5万元，同比下滑6%。
三家车企扭亏为盈
福田汽车营收141.44亿元，同比增长50.27%；扭亏为盈，净利润8018.6万元，上年同期亏损6.04亿元。扣除经常性损益的净亏损6.28亿元，上年同期为净亏损6.63亿元。
安凯客车营业收入8.6亿元，同比增加31.07%；扭亏为盈，归属上市公司股东的净利润1920.67万元，上年同期亏损8197.84万元，扣除非经常性损益的净利润1444.3万元，上年同期亏损8462.67万元。
中通客车营业收入13.31亿元，同比增长54.13%；归属上市公司股东的净利润365.38万元，同比增长204.60%，而上年同期亏损2029.43万元。
亏损“老字号”依然如故
一汽夏利、海马汽车、力帆股份三家是常态亏损，其中夏利和海马减亏。
一汽夏利营业收入约13.49亿元，同比下滑64.06%；归属上市公司股东的净利润约-1.99亿元，同比收窄10.75%，降低了亏损程度，仍处于高额亏损状态。
海马汽车营业收入7.11亿元，同比下滑56.09%；归属上市公司股东的净利润-4720万元，同比减亏4803.96万元，同比变动原因为二：汽车产销量同比大幅下滑，本报告期内对河南海马物业服务公司进行增资，给公司带来约5000万元收益。
力帆股份营业收入约为22.47亿元，同比降低31.07%；归属上市公司股东的净利润约为-9720.48万元，同比下滑257.56%。 张伯顺
