据报道，2011年首度宣布、2017年开始服役的波音737 MAX系列，是波音737家族的第4代成员，而波音737窄体客机一直是全球广受欢迎的短程航线运输支柱。

　　然而，印尼狮航和埃航先后在2018年10月和2019年3月发生空难，共夺走346人性命。狮航和埃航空难事故后，除部分346名罹难者的家属向波音提告寻求赔偿，挪威航空(Norwegian Air)等航空公司也因MAX系列的全球禁飞令，向波音寻求营运损失上的补偿。

　　而针对波音公司的最新这起诉讼，是首次由有资格驾驶737 MAX型客机的机长集体提告，指控波音的决策导致他们在飞机停飞后，遭受财务损失及精神痛苦。

　　报道称，初始原告“机长X”(Pilot X)因“害怕波音报复及遭波音顾客歧视”，而选择维持匿名，而21日提交起诉书，寻求替机长X和同一家航空公司的400多名机长求偿。

　　报道称，据所获悉的法院文件，诉状主张波音“前所未有地掩饰MAX系列已知设计缺陷”，种种缺陷“不出预料地导致两架MAX型客机坠毁，接着全球一律禁飞”。原告主张，自飞机全球停飞以来，他们“持续遭逢重大薪资损失，及其他经济和非经济损失”。

　　据悉，这起集体官司将在芝加哥法院审理，听审日定在2019年10月21日。