三名水兵险被淹死

　　英国“武装力量新闻”网站称，今年7月，“伊”号航母底舱内高压海水管爆裂，导致数个舱室被200多吨海水淹没，三名正在休息的水兵差点溺亡。涌入的海水还将航母部分舱壁挤压变形，甚至撑开部分甲板。英军对这场“水灾”却表现得满不在乎，海军发言人称航母返航只是因为“内部系统发生了一些小问题”，只有“少量海水”涌入船舱，提早结束海试只是“预防措施”。

　　“伊”号舰长史蒂夫·莫尔豪斯认为，军舰漏水没什么，“我曾在六艘军舰上当舰长，一艘军舰每周发一次水很正常”。他声称，尽管“伊”号拥有“世界级设计”，但密封件和阀门因长时间不运行而出现问题是不可避免的。“漏水或渗水是军舰生活的一部分，”莫尔豪斯说，“我们要做的，是让水兵在漏水时做出正确反应，让他们知道面对紧急情况该做什么、怎么做。”

　　“百病缠身”引非议

　　其实，“伊”号漏水已非第一次。早在2017年，该舰就因主轴密封问题而漏水，每小时漏水量达200升，机库内的自动喷水灭火系统也因此被触发。但当时英军认为这种量级的漏水充其量只能算“渗水”，不影响航母部署。但英国媒体对“伊”号漏水现象不买账，BBC讽刺，英军在这艘“光鲜亮丽的独木舟”身上花了31亿英镑却不能防漏，“干得真不错”。BBC还称，“伊”号不仅漏水，还有其他诸多毛病，比如在2017年的测试中，航母主轴的轴承基座存在严重偏移，导致主轴在运转中产生巨大噪音和严重磨损，检修人员甚至在主轴周边发现许多金属碎屑。不过官方声称这是测试中的正常现象。随后，媒体又曝料称航母的灭火系统出现故障，从而导致原定于2018年初的海试被推迟。

　　最让英国人气愤的是，“伊”号还存在“人祸”——前任舰长尼克·库克·普莱斯特准将违规允许其妻使用航母所属的公务车办私事。但奇怪的是，英军在宣布撤销其舰长职务后，仍允许他指挥“伊”号从苏格兰的罗塞斯航行到英格兰的朴茨茅斯，一点不担心途中会出危险。BBC表达了对“不专业的人和不专业的程序保卫国家”的担心。

　　只为了面子

　　《简氏防务周刊》称，英军航母故障频频完全是自己一手造成的。建造“伊”号时，英国实际丧失建造大型航母的综合能力，所以“伊”号堪称“万国造”——动力系统从法国进口，航空系统用美国货，许多轮机设备是德国生产，甚至要用中国起重机吊装大型组件。另外，航母还使用大量民品，导致整艘航母结构强度在6万吨级航母中属最低一级。

　　BBC评论英国为何要“挣扎着建造航母”时称，“（军方）完全为了炫耀昔日海军强国荣耀”。但可惜的是，经济、工业制造能力的下滑，让他们的“炫耀”成为出丑。“‘伊’号至今无法形成战斗力，让人怎么放心让它出海作战？”王权