不过特斯拉的市值也引来类似我国贵州茅台有没有泡沫的争论。本周三美股交易时段，特斯拉股价大跌7.24%，至每股327.09美元，创下2016年6月来最大单日跌幅，市值一夜蒸发41.3亿美元。

　　为何会出现特斯拉股价大跌呢？这少不了国际名嘴的作为：国际投行高盛当地时间周三发布报告，将特斯拉6个月目标价从190美元下调至180美元，这一价格仅是特斯拉上一交易日收盘时的49%，几近“腰斩”。 高盛的分析师大卫·塔贝里诺表示：特斯拉Model S和Model X的需求已经稳定在每季度24000台左右的水平，由于Model 3的发布日期较我们此前预计的9月提早了两个月，因此我们将Model 3的生产曲线提前了两个月，但仍然低于该公司的目标生产率。特斯拉的利润率将被拉低，我们预计特斯拉的EBITDA(税息折旧及摊销前利润)将在2017年至2020年间平均每年下滑7%，因此将特斯拉的6个月目标价下调至180美元。

　　笔者找来今年上半年美国汽车三巨头美国市场销量资料，对比一下特别有意思。通用汽车1414446辆、福特1301102、菲亚特克拉斯勒1067360辆，而对比特斯拉同期销量仅47100辆。那么为何特斯拉的市值就能超越福特和通用呢？仔细研究特斯拉股价不断上涨的背后，我们不得不承认Model 3有点当初刚降临的iPhone手机。4月1日特斯拉Model 3在美国发布，在开放官网预定之前，仅靠门店排队预定，Model 3 的订单数量已经超过11.5万辆。粗看起来在通用、宝马等厂商推出的电动车里也有类似Model 3的产品，哪怕是国产电动车诸如新款比亚迪秦、腾势等，都可以与Model 3竞争，难道看好特斯拉的投资者都看错了？其实不然，在2015年10月特斯拉推出新7.0系统之前，所有特斯拉用户开着的都只是一辆续航略长一点的电动车。但是随后更新的7.0系统，让用户在一觉醒来之后又得到了一辆高度智能化的新车。而远程更新是目前任何一家汽车厂家做不到的。

　　再说Model 3 ，不仅会配备全套自动驾驶硬件，同时赋予了与前辈们相同的智能系统。开在马路上的每一辆特斯拉都是数据上传者，同时也是新系统的受益者。这种思路把传统汽车企业远远地抛在身后。

　　再说明白一点，当你买了Model 3 ，并不只是买了电动车的那些看得见摸得着的车壳、电池、电机，而是买到了服务和后续不断地“升级”，未来的智能汽车只能来自于电动车。这种革命性的宣言被资本市场所接受，导致了特斯拉的市值超过福特和通用。

　　文兴