同是司机，与开飞机、开动车，甚至是开出租车的比起来，开大型车，似乎是一个“粗活”。这个“粗”，从工作的环境到操作的机器甚至司机的穿着，都体现得很直观。另一个不那么直观的差别，是管理。相对于飞机、火车、出租车的管理来，对大型车的管理，过于粗放。

　　那么，是不是因为开大型车是个“粗活”，管理就有理由粗放了呢?显然不是。不论何种交通运输工具，涉及到的，都是人的生命。生命安全管理，是不能有粗细之分的。

　　可是，事实却一再证明，对大型车的管理，实在太粗。今天，本报用两个版的篇幅，一桩桩、一件件地回顾了最近的18起大型车事故。38天，连夺20条人命!大型车闯祸，成为申城交通一大“重症”。

　　治“重症”，要用重典。所谓用重典，首先要严格管理，其次要注重细节。对于违反交通法规的行为，要严查重罚；对于“内轮差”之类的隐患，要拿出管理细则来，有一个问题解决一个问题。

　　大型车之症治不好，是说不过去的。