400米路多处坑洞 

　　记者赶到现场看到，金沙江西路从金运路往西至金园一路，确实是一条新修的马路。这段路位于轨交13号线金运路站的外面，路中央划着黄色双黄线，线上放置着一排橘红色的隔离桩，双向各有两车道供机动车行驶，每条车道宽两米多。 

　　然而，在东向西一侧的机动车道上，短短400米内就有三四个大坑洞。其中有一个坑几乎占据了一条车道，长二三米。路面沥青层已裂开，露出下面的水泥混凝土和碎石渣，一些石子儿飞溅到了旁边车道上，车辆开过时颠簸不已。而在十余米开外，还有两道宽约一指的裂缝，看痕迹像是被卡车轮胎压裂的。 

　　除此之外，在北面机动车道上，施工队用挖土机挖开了两个10平方米大的坑，正在对马路翻新补救。

　　新路颠簸网友不解 

　　记者从网友处了解到，上周她经过此处时，看见这条路正在铺设沥青。昨天再次经过时，道路已经通车了，可是她驾车驶过，竟看到好几处凹坑和裂缝。“开车就已经感觉到颠簸了，如果骑非机动车肯定颠簸得更加厉害。这可是刚修好的路呀，怎么会是这样？”网友表示不解。 

　　对此，管辖此地的江桥镇政府有关部门表示，金沙江西路是一条区级道路，由区公路管理署负责。目前，该路段正在进行轨交站外道路的施工。 

　　重新浇筑铺设沥青 

　　在翻修现场，记者找到了施工负责人。对于新建道路出现大坑的现象，对方解释称，这是由于规划变动导致强度不足。在规划中，现在的东向西两条车道并不是机动车道，而是人行道和非机动车道，而双黄线以南的道路才是正规机动车道。因此，在施工建造时，这两条车道是按非机动车道和人行道的强度标准建造的，路基较薄。尤其是最北面的车道，路基更薄，“因为几个月后就是人行道，要在上面铺行道砖”。 

　　然而，由于金沙江西路西向东的车道尚未施工完毕，因此只能临时将非机动车道和人行道也作为机动车道使用。受机动车的轮番碾压，道路不堪重负，产生了凹陷和缝隙。“当时以为只过渡二三个月应该没事，现在看来确实是估计不足。” 

　　这名负责人表示，对所有坑洞和缝隙将作修补，挖开路面重新浇筑水泥混凝土，之后将重新铺设沥青。 

　　本报记者  金旻矣  郑裕利