截至去年，本市30多个路段建成161.8公里公交专用道，3年内将增至300公里。城市公交专用道的法律地位经国家大法等确认——
● 《道路交通安全法》规定 道路划设专用道的，在专用车道内，只准许规定的车辆通行，其他车辆不得进入专用车道内行驶；警车、消防车、救护车、工程抢险车执行紧急任务时，在确保安全的前提下，不受行使路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制
● 建设部《关于优先发展城市公共交通意见的通知》要求 保障公共交通的道路优先使用权，优先发展城市公共交通要科学设置优先车道，确保公共交通车辆的优先或专用道路权
据介绍，同样在市区运送100名乘客，用小汽车比公共汽车道路占用长度增加近9倍，油耗增加约5倍，排放有害气体最多增加约15倍。为提高道路利用率、保障公交专用道通畅，市交港局正会同市公安局交警总队制定《上海市公共汽车和电车专用道管理规定》。同时交管部门不断改进技术手段，加强查处违法占用专用道行为的力度——
去年1月至今年9月，上海全市固定“电子警察”设备抓拍的违规使用公交专用道行为超过十万起；
去年6月，在127路公交车上安装移动“电子警察”，两个月后第一张违法告知单向不当驶入公交专用道的违法社会车辆发出；
今年43路、71路、802路公交车新装70套移动“电子警察”。上午记者从警方对市人大代表书面意见答复中看到：截至上月底80套移动电子警察共抓拍擅用公交专用道违法行为747起。
