虹桥的路有N重。

　　一重是天上的路。虹桥机场一个个航班联系了上海和全国各地，还有东南亚，那是一道道横跨天宇的彩虹之桥。天上的路，勾勒出了一个开放便利的虹桥。

　　一重是空中的路。不要说上海，走遍世界，也没有发现还有什么地方，高架密度超过虹桥，G15、G20、S4、S20、S30、北翟高架、嘉闵高架、建虹高架、崧泽高架、虹翟高架……光是这些编号估计就会让多少老司机头皮发麻吧。在虹桥开车，时时刻刻都有高架在你头顶上，多少司机在地下找不到路时，恨不得一拎方向盘，飞上高架。那天携程公司的程怡姑娘领我登上建筑怪物“凌空SOHO”的屋顶，从屋顶俯瞰，壮观的是一架架飞机在不断起降，而最最壮观的是一道道高架和连接高架的各种立交，像蛛网般相连。高架之上，车流滚滚。空中的路，勾勒出一个川流不息的虹桥。

　　一重是地上的路。最大的特点就是弯，弯着、弯着不见了，道路尽头面对一片荒草，或者一堵围墙，要么干脆进了人家的单位。从绿谷广场车库出来，开车找机场，结果五百米的路程，同一个地方，同一个路径，开到了同一个院子——此路不通，这样的故事已经发生了多回，我都开始怀疑自己的人生了。都说虹桥的路，看得到、走不到、开不到，每次市区的朋友来看我，地铁火车站下来，如果足够幸运、足够聪明、嘴巴足够勤快的话，能够走到西郊停车场，然后走上地面，我就在绿谷朝北的会议室，面对落地的大玻璃，打开手机，“嗯嗯，我看见你了，红裙子，花阳伞，对吧。转身180度……很好，很好，跨越左边的栏杆……很好，很好，向前20米，小心车辆……”颇有演电影的感觉。要不然，这五分钟的路程，走上一个小时很正常。地上的路，勾勒出一个缤纷复杂的虹桥。 

　　一重是地下的路。虹桥地下的路，以我的智商，估计写不清楚。因为虹桥有多少地道，没有人能搞清楚。一个地道，接着一个地道，左拐是地道，右拐还是地道。长得都差不多的地道，把你送向完全不同的方向。错了一个地道，能不能开回来，不靠智商，靠运气。据说即将开通的还有地下人行通道，密如蛛网，连接虹桥核心区所有的楼宇。好是好，我建议，地道一定要设纵坐标和横坐标，要人接的时候就说：“嗯嗯，我现在是Z13，H250”……一定是趣味横生的。是不是？地下的路，勾勒出一个让你看不懂的虹桥。

　　虹桥的路，还有高铁和地铁。在虹桥，开车或者走路，指示牌没有用，手机导航没有用，聪明的脑袋没有用，运气有用。若是不信，问问在虹桥置业工作多年的小许，他一定深有体会。没有想到，这小子觉悟高，这么回答我，这才是发展中的虹桥，变化中的虹桥。