B10:车界车市/汽车周刊
     
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2016年11月09日 星期三 放大 缩小 默认   
没有敬畏心,格力造啥车
姚琼
  前段时间,格力电器董事长董明珠在临时股东大会上,“阐述”了一段话,而当这段视频流出来后,网友的理解却是“董小姐发飙了”。至于发飙的原因,是收购珠海银隆受阻,换而言之,董小姐的格力牌汽车难产了。

  董小姐要跨界汽车并不是新鲜事,这么发飙却是难得一见。为什么董小姐会看上汽车业?她在9月份的一次公开采访中表示:通过收购,格力可以进入汽车业和储能领域,未来将创造格力下一个“千亿级市场”。为什么选在这个时间点来进入汽车业?那是因为格力在空调领域的市场份额也已经达到约40%,“再有增长空间也不大了,是神仙也没办法”。

  没办法自然要转变,增长抢眼的领域自然不能错过,例如,政府大力支持发展的新能源车领域。2016年1-9月,全国新能源乘用车累计销售209473台,同比增长高达122%。这简直就是天下掉馅饼,神仙也没办法。

  只是,造车不是那么容易的事情。汽车界有一个流传已久的老梗,那就是“汽车就是一个发动机加四个轮子和两个沙发组成的”。说这句话的狂人,其实当时已经做了很多幕后技术工作,比如说,他研究过豪华车的底盘、发动机、变速箱等,他亟待解决的问题,大都是技术方面的问题。从另一个角度来说,他的狂妄,在很大程度上掩饰了他对汽车业的敬畏之心。

  而董小姐却认为,家电企业进入传统汽车业是百分之百跨界,电动汽车则不是,电动汽车核心部件电池、电机等都能与格力电器现有产业实现协同发展。似乎可以理解为,以格力的能力,做汽车只是顺便的事情。霸气归霸气,可是,电动汽车说到底还是汽车,汽车是由千千万万个零部件组成,需要千万次的调试,需要百万公里的路试,不是“协同发展”就能发展起来的,莫非,在董小姐看来,开电动车不需要考驾照?顺便问一下:董小姐,你那三年无需更换的手机,进展如何?比起造车来,手机可真是简单多了。        姚琼

     
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