中汽协会常务副会长董扬日前表示，如果明年1.6升及以下排量乘用车购置税减半政策不延续，这个政策可能影响汽车销售增速5-6个百分点，如果有这个政策增幅是8%的话，那么没有这个政策增长率将落至3%。今年有补贴有减税，明年没有了，今年势必会有透支，看透支多少，如果透支50万辆影响明年2个百分点，透支100万辆就是4个百分点。

　　清华大学中国与世界经济研究中心（CCWE）的模型预测：车购税减半优惠政策不延续，明年全社会消费品零售总额增速恐难维持。“社会消费品零售总额同比增速，2016年为10.6%，2017年将降至10.4%。”这是CCWE在10月29日由其主办的“论坛”上发布的题为《增速止跌苗头初显，经济回暖言之过早》的2016年第四季度中国宏观经济分析与预测研究报告给出的预判。报告在阐述“社会消费”时，用一定篇幅专门论及“汽车”，称“汽车销售拉动消费”，并认为汽车“后续增速不宜乐观。”

　　该报告称：“汽车销售的火爆是三季度以来居民消费回稳的两大因素之一。由于居民消费结构升级、购置税减半优惠政策即将到期等因素影响，汽车类销售增速显著加快。前三季度限额以上单位汽车类销售同比增长9.1%，比上半年和上年同期分别加快1.4和4.9个百分点。8月和9月汽车类销售同比增长更是连续两月高达13.1%。”

　　“由于汽车销售的火爆和外出旅行消费需求的提升，9月石油制品类消费同比增长2.9%，较上半年有显著上升。”

　　“考虑到汽车购置税减半优惠政策在2016年底将结束，因此2017年社会消费品零售总额恐怕难以维持高速增长。具体分析如下，2016年6-9月月均名义消费增速比1-5月多了0.33个百分点，2016年6-9月月均汽车消费增速则比1-5月多了3.38个百分点。自2009年以来，汽车消费额占社会总消费额比重为10-12%之间，经计算之后，汽车消费大概贡献的百分点正好和社会消费品零售总额多出的0.33个百分点大致相符。因此，2017年社会消费品零售总额增速恐怕难以维持。”

　　“根据以上分析，并结合CCWE模型预测，2016年社会消费品零售总额同比增速为10.6%，2017年社会消费品零售总额同比增速为10.4%。” 

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