2018年我国二手车交易量为1382.19万辆，同比增长11%；2019年预计有望突破1500万辆。二手车市体量很大，随着消费升级日趋强烈，新车使用周期越来越短，相应车况越来越好。商务部于4月底正式启动二手车出口业务，二手车业务正在成为整车厂和经销商提升增量的突破口。

　　目前，大众（中国）联手我国南北两家大众正组建新合资公司，从事二手车残值保证、在线拍卖及融资租赁中介业务，涉及二手车的2B和2C业务，三方持股比例为34:33:33。其实，南北两大众二手车业务开展已经多年，但量没有做大。有分析家认为，大众（中国）主导组建新合资公司，布局二手车业务，旨在统一大众在华二手车业务，加强在中国二手车领域的主导权，意在新车市场缩水情况下，获得更多的二手车利润分成。

　　一汽大众于5月在成都召开奥迪官方认证二手车15周年庆典暨品牌峰会，推进二手车统一服务标准，将高端二手车业务从线下推到线上。目前，奥迪已覆盖222个城市500家经销商的奥迪二手车经销网络，其中有345家独立的现代化二手车展厅，官方认证二手车已累计销售35万辆，置换新车80万辆，在豪华品牌官方认证二手车中保持第一。

　　针对市场上汽车长短租业务、分时租赁、网约车和融资租赁等业务增加趋势，一汽大众积极应对，加强二手车业务布局，4月发公告招募二手车回购合作伙伴。伙伴们可在新车采购阶段提出“二手车残值担保”及“到期批量二手车回购”需求。

　　中国品牌车企吉利汽车也于5月与天天拍车签署协议，开启二手车及置换业务合作。天天拍车将全面协同吉利汽车全国线下经销商，处置二手车源，为吉利汽车的置换用户提供一站式二手车置换服务。天天拍车在全国近60个城市设有线下服务中心，预计2019年将完成全国百家线下服务中心布局。与吉利合作后，吉利置换客户能通过天天拍车二手车拍卖平台，享受到便捷卖车服务。

　　依托线下经销商体系，传统车企推品牌认证二手车具有包括品牌保障、专业服务水平在内的天然优势。二手车对品牌的依赖度更高，高端汽车品牌企业涉足二手车业务更普遍，除了奥迪，宝马、奔驰、捷豹路虎、雷克萨斯等也早已在华推出二手车业务。

　　张伯顺